用“小切口”化解“大难题”。今年来，南京栖霞区城管局通过“微基建”“微改造”的“双微”行动，为非机动车停车打造了1.2万个停车区域、近16万平方米的停车空间。

　　南京地铁7号线北段的建成，将栖霞区尧化片区纳入了南京全域地铁网，对优化居民出行方式、提高公共交通出行效率起着重要作用。出行更方便的同时也带来了新挑战——地铁口非机动车停放难问题最为突出。

　　记者在现场看到，7号线“尧化新村站”在尧佳路与邻安路交叉口两侧均设置了出入口，崭新的沥青路面上划分了人行道和非机动车停车区域，不时有尧新社区的老党员志愿者在现场指导非机动车有序停放。

　　“此前这里可谓乱糟糟。”住在尧化一村的居民杨女士说起地铁开通之初那几个月的现场环境，一肚子牢骚，“以前，两个出站口外围区域只有人行通道和零散绿化带，非机动车停车空间非常小。后来非机动车越来越多，就只能霸占盲道、人行道、绿化带，弄得绿化带黄土裸露，刮风天尘土飞扬，下雨天泥泞不堪。”

　　回应居民关切，解决城市管理痛点。尧化街道按照“精细化设计+人性化治理”的工作思路，制定“一站口一方案”，探索停车管理“双微行动”新举措，力争最大限度地改造提升各地铁口非机动车停放点的综合环境。街道综合执法大队积极协调地铁7号线运营公司、尧化新村社区、新尧新城开发指挥部等多单位，在确认涉及地块的权属并友好协商后，地铁公司同意将其红线范围内的地块交由尧化街道改建并实行统一管理。

　　经多方共同努力，通过“微基建”工程，在“尧化新村站”1号出口南侧和4号出口北侧新建了非机动车停车场，面积约670平方米，可以满足约450辆非机动车停放需求。

　　位于尧佳路33号的“尧化门站”3B出口，地处尧佳路与尧辰路两条主干道的交汇处，人流量非常大，非机动车停车资源也十分紧张，每天早晚高峰时段，区域道路环境甚是混乱无序。尧化街道和尧林仙居社区会同多部门反复考察、充分论证、征求意见，共同实施“微改造”工程，新增了3处非机动车停车点、约60个泊位。

　　为将来之不易的泊位管理好，尧化街道综合执法大队将规范地铁沿线停车秩序纳入城管队员日常网格化巡查重点，联合城管执法中队、社区等定期开展非机动车乱停放专项整治。

　　栖霞区停车设施管理中心党支部书记陈鑫介绍，近年来，该区积极协调空间，通过“双微”行动进行小改造，并尽最大限度“应划尽划”，已累计挖出1.2万个区域近16万平方米的非机动车停车空间。

　　（江苏新闻广播/孙西娇 通讯员/朱强 编辑/蒋婕）