在今天上午举行的南京市例行新闻发布会上，南京公安交管部门公布了近年来，深入推进"一大一小"两类车辆综合管理的相关情况。通过采取综合治理措施，自2020年至2022年，实现了道路交通事故死亡人数"三连降"。其中，2020年下降20.9%、2021年下降8.83%、2022年下降8.16%。

　　深入推进"一大一小"两类车辆综合管理中的"一大"是指"中型及以上货车、专项作业车"等大型车辆。据统计，大型车辆占南京全市机动车保有量的2.4%，在涉及大型车辆伤亡的交通事故中，31.5%的事故发生在大型车辆右转弯时。南京市公安局交通管理局局长叶坚：“因为机动车在右转过程中，有视觉差和盲点，而且车辆越长越高盲点越大。”

　　为了减少大型车辆右转弯时事故发生率，2022年以来，南京交警在部分重点路口增设电子显示屏幕和提示语音，并优化右转专用单控信号，启用电子警察抓拍处罚"大型车辆右转未停车让行"的违法行为，还在多个路口设置了危险警示区。南京市公安局常务副局长王秉德：“自去年起推行大型车辆"右转必停"，在1173个路口设置了危险警示区，我们俗称"月牙红"，设置了导流线和右转专用信号，右转路口亡人事故同比下降了近四成。”

　　南京警方呼吁，大型车辆驾驶人应"停"出安全、"让"出文明，路口右转时，谨记"停车、观察、起步、缓行"四步走的安全原则。

　　"一小"是指电动自行车，目前，南京市共有在用电动自行车450多万辆，面广量大、使用率高。截至今年5月，南京全市涉及电动自行车事故数量、死亡人数和受伤人数，分别占全市交通事故总数的44.64%、37.24%和50.5%。电动自行车交通违法仍然是事故的重要成因。南京市公安局常务副局长王秉德：“据统计，截至5月份，今年共发生电动自行车闯红灯事故59起，致6人死亡，59人受伤，逆行事故20起，致25人受伤，1人死亡。”

　　通过加强电动自行车全链条综合治理，2022年，南京市涉及电动自行车交通事故起数、死亡人数和受伤人数同比分别下降7.28%、21.4%和 4.75%。南京交警还将加强电动自行车的违法行为管理，助力平安出行。南京市公安局交通管理局局长叶坚：“通过视频识别来准确捕捉到，电动自行车的驾驶人员及其身份，并通过非现场比对抓拍和短信提示，对电动自行车违法行为，不仅可以进行现场处罚，还可以进行后续追处，交警铁骑和无人机相结合，对路面电动自行车违法进行巡逻喊话，及时消除违法状态。”
（江苏广电融媒体新闻中心/吕莹莹 编辑/玉洁）