南京仙新路长江大桥为主跨1760米的单跨门型塔整体钢箱梁悬索桥。今天（6月20日）下午，仙新路长江大桥开始钢箱梁吊装作业。

　　6月20日下午，记者在南京仙新路长江大桥施工现场附近水域看到，仙新路长江大桥的主缆已经架设完成。现场运梁船以及2台500吨缆载吊机已经做好准备。从6月20日起到6月29日，将是钢箱梁吊装作业第一个阶段的施工。这个作业是从大桥跨中的位置向南北索塔方向对称进行。

　　仙新路长江大桥全桥共有97节段的钢箱梁，标准节段长31.5米、宽18米、高4米。最大节段重量达到了332吨，相当于200多辆小轿车的重量。

　　下午的一点钟，记者在现场看到，首节钢箱梁从运梁船上开始往上起吊。它的重量是271吨，吊装速度是每小时27.5米，吊装到位大概需要两小时。

　　大桥钢箱梁吊装期间，为了保障过往船舶的通航安全，南京海事部门制定了详细的保障方案。 南京栖霞海事处处长陆祥介绍：“施工期间我们仍然要保证上下行航路，航路宽度的话不低于500米；我们南京海事局分别设置了核心管控区、 重点管控区和外围管控区，每天派出9艘海巡艇和30余名执法人员，全力保障作业及通航安全。”

　　预计到今年8月，所有钢箱梁将吊装完成。南京仙新路长江大桥预计2024年建成通车。届时，从南京栖霞大道到江北车程将由原来的1小时缩减至10分钟。

　　（江苏广电融媒体新闻中心/田甜 通讯员/万芳 编辑/国正）