6月5日世界环境日当天，一场主题为“绿色货运 碳路未来”的公路物流行业会议在南京举行。会上，数字货运平台满帮与南京邮电大学正式达成双碳方面的战略合作，双方共同打造的区块链公路物流碳足迹管理平台及重要应用成果“中国货运行业首个司机碳账户”体系正式上线。首批“碳账户”将率先开放给全国3000名货车司机中，据测算，3000多名司机一个月可累计减碳约400吨，相当于节省柴油约15万升。 

　　公路货运是中国交通领域碳减排的核心战场。数据显示，2022年中国碳排放总量约为121亿吨，其中交通运输领域约占 10.4%。在交通运输领域中，公路交通所产生的碳排放占比超过80%，其中公路货运的碳排放占60%以上。碳排放挑战尤为突出的是重型卡车，其碳排放量占公路货运的比重超过85%。

　　世界资源研究所（WRI）提出，中国实现道路交通运输领域“碳达峰、碳中和”几个举措中，针对公路货运的交通需求优化，缩短交通运输工具的运输距离和改善物流关系与之最为密切，合理的物流线路规划可以有效缩短物流距离并减少不必要的行驶活动，提升运输效率，降低交通流量，改善道路安全，减少温室气体排放。

　　企业是实现“双碳”目标的关键主体。满帮集团CTO王东表示，公路物流碳减排是一件“难而正确”的事。满帮集团通过大数据、云计算和人工智能等实现了供需两端的高效匹配和路线优化，显著降低了公路运输的“三空”（空置、空载、空驶）现象，因而降低了车辆单位运输周转量的碳排放因子。

　　此次上线的“碳账户”是中国公路货运领域首个面向货车司机群体的“绿色账户”，据介绍，它是基于区块链技术在车货匹配场景的应用，让货车司机的碳资产具有可采集、可计量、可视化以及数据要素的不可篡改性。王东说，平台会根据货车车型、车长、燃料类型以及司机的运输里程、运输货重等，科学划分出4条碳减排“基准线”，初步建立一套货车司机绿色成长体系。例如今年1-5月碳减排大于3.5吨的货车司机，绿色信用评级最高，被授予“低碳大师”。且货车司机可以通过账户查看自己从事运货获得的碳资产，从而获得相应的绿色权益。

　　这背后的技术支持来自南京邮电大学，双方还围绕“双碳”签订了战略合作，共同成立联合创新实验室。南京邮电大学副校长蒋国平表示，他们将充分发挥学校在区块链技术和人才资源上的突出优势，进一步开展区块链技术在车货匹配物流溯源以及碳资产系统研发和产业化研究，有望产生一系列达到国内外主流水平的研究成果。同时进一步深化校企合作，建设“双碳”科技创新体系和人才培养体系，共同推动行业碳普惠平台上线。

　　随着碳账户的上线，中国公路物流绿色化发展进程有望进一步加速。中国物流与采购联合会副会长、中国物流学会会长任豪祥指出，这将为公路货运低碳发展提供一种全新的解决方案和技术路径。同时，有利于提高广大司机的节能降碳意识，培养节油驾驶习惯，将绿色低碳落到执行层面，落到最实处。
（江苏新闻广播/丁凤云 编辑/蒋婕）