5月18日，一列满载100个标准集装箱的中欧班列从中哈（连云港）物流合作基地发出，连云港与中亚五国间第15000列双向对开班列顺利开行。

　　1992年12月，新亚欧大陆桥开通运营、开行了首列至哈萨克斯坦阿拉木图国际集装箱专列，如今我们迎来了开行以来的第15000列“连云港中亚五国”双向对开班列，它的开行标志着连云港中欧班列跑出了推进新亚欧陆海联运通道建设的新里程。

　　这趟班列装载有瓷砖、轮胎等物资，将经霍尔果斯口岸出境，开往哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦。30余年来，陆桥完成国际货运量超过120万标箱，连云港一度成为“陆桥国际过境运输第一港”。一直以来，以哈萨克斯坦为代表的中亚五国也顺理成章地成为连云港国际陆海联运最重要的“腹地市场”。

　　自2014年7月中哈（连云港）物流合作基地正式运营，至今，已经布局阿拉山口、霍尔果斯、喀什、二连浩特、满洲里5个出境口岸，实现对中亚地区主要站点的全覆盖，开行了至中亚五国以及中吉乌、中蒙、中俄、中欧、中土（跨里海）共6条班列线路，并实现班列“重去重回”，满载率、重箱率基本达到100%。

　　2022年连云港开行国际班列728列，增长17.7%。如今，哈萨克斯坦过境中国进口的日用消费品、机械配件以及出口的矿产品、粮食等优势贸易商品，80%以上通过连云港口岸集散分拨，对“一带一路”沿线国家起到风向标式的带动作用。

　　连云港中哈国际物流有限公司副总经理孔祥伟介绍：“打造‘出口+过境’品牌，这是中哈基地多年的坚持和努力，从中亚地区到连云港出海，可以直接通达日本、韩国、东南亚等其他国际市场，国际过境中转功能充分显现。”

　　（《零距离》记者/胡艳 连云港台 编辑/高若婷）