汽车零部件产业是苏州工业园区的重要产业之一，产业链布局完善。苏州工业园区海关聚焦汽车零部件产业特点，主动靠前服务，指导企业适用“以企业为单元”监管模式、“分送集报”“分类管理”等便利措施，优化监管创新服务，助力汽车零部件产业“稳链”“强链”，抢抓外贸“春机”。

　　据统计，今年一季度，苏州工业园区汽车零部件实现进出口18.7亿元，同比增长43%，产业集群发展优势进一步显现。

　　“量体裁衣”增强集群效应

　　博世汽车部件（苏州）有限公司是苏州工业园区一家汽车零部件产业的重要领军企业。为满足博世公司经营的实际需求，苏州工业园区海关积极引导其参加“以企业为单元”加工贸易监管模式改革。

　　该模式一改传统加工贸易监管“以合同为单元”的思路，一家企业仅需开立一本电子账册，企业可以根据行业特点、生产规模、管理水平等情况，自行确立加工贸易商品申报颗粒度，真正实现“量体裁衣”式监管。

　　“我们公司也是内销大户，去年疫情期间，园区海关落实加工贸易免征缓税利息政策，为我们免征缓税利息约37万元。如今，我们凭借AEO高级认证企业的身份，还在享受加工贸易货物集中内销按季汇总申报的利好政策。我们测算过，单这一项政策就减轻了我们每年约2亿元的资金占用压力。”该公司关务经理林文明介绍，今年一季度公司加工贸易进出口同比增长127%。在海关的帮扶政策和良好的营商环境吸引下，母公司今年决定“持续下注”，将超70亿元投资的新能源汽车核心部件及自动驾驶研发基地项目落户苏州工业园区。

　　“分送集报”助力精益生产

　　近年来，随着汽车产业链整体业态向新能源转型升级，对汽车零部件生产配送时效要求越来越高。苏州工业园区海关积极调研相关产业链企业需求，引导汽车零部件企业开展分送集报业务。

　　分送集报即“分批送货、集中申报”的简称，采用该种业务时，区内企业与境内区外企业之间分批次进出货物不再需要“票票报关”，企业可凭卡口核放单先行办理货物进出区手续，后续在规定期限内集中向海关申请办理报关手续。

　　《综合保税区管理办法》正式施行后，企业集报周期更长，相应获得感幸福感也随之增加。苏州工业园区海关及时通过线上宣讲会、关企微信群等方式，向相关企业宣讲新政、解答疑问，指导企业合规申报、按期集报，最大化发挥好分送集报政策红利。

　　“我们这个行业喜欢提一个概念，叫JIT，英文全名是Just-in-Time，就是说根据下游客户订单，即刻生产、即刻配送、全年零库存。海关的分送集报业务有效支持了我们的需求，我们生产的高压线束等拳头产品可以全天候向下游客户配送。在海关优质服务的帮助下，我们公司今年一季度业务实现了较好增长，为全年目标的达成奠定了坚实基础。”泰科电子（苏州）有限公司物流经理刘哲宇说。

　　“分类管理”实现快进快出

　　优尼派特（苏州）有限公司是一家为某新能源整车品牌提供售后零部件供应链服务的专业物流公司，选择了在交通便利的苏州工业园综合保税区落户。该公司两次扩大在综保区内贸易功能区的保税仓库租赁规模，目前承租面积达到三万余平。今年一季度，该公司进出口货值2.5亿元，同比增长31%。

　　企业的落地生根离不开海关的高效服务。在了解到贸易功能区企业对卡口监管效率进一步提升的需求后，苏州工业园区海关第一时间响应，升级信息化监管平台，立足分类管理模式创新，将进出贸易功能区的货物按照“非申报货物”“申报货物”两类实施差异化管理，分别设置申报要求、进出通道。

　　对“非申报货物”，进出区前仅需进行概要申报，后续再进行准确申报，相关货物进出区效率提升30%以上。今年一季度，园区综保区贸易功能区共有17家企业通过物流管理系统平台参与“卡口分类管理”创新试点，日均进出车次超过400辆。

　　除此之外，苏州工业园区海关深入推进企业问题清零机制，整合原有服务品牌，并于今年3月优化推出“关心助企”服务品牌，为园区汽车零部件集群企业纾难解困。今年以来，苏州工业园区海关通过综合运用“互联网+海关”“线上+线下”各类沟通渠道，收集业务建议30余条，解决相关集群企业各类问题46个，企业反馈满意率保持100%。

　　下一步，苏州工业园区海关将认真落实“智慧海关”建设要求，坚持以智提效、科技赋能，把企业对高效通关的期待转化为“智慧海关”建设的实际成果，擦亮“关心助企”服务品牌，助力园区汽车零部件产业集群发展。

　　（江苏广电融媒体新闻中心/尹浼又 编辑/高若婷）