昨天（12月1日），上海东华地方铁路开发有限公司在南通洋吕铁路1标钢桁梁施工现场，举办了涉铁工程党建联建现场会暨洋吕铁路保开通誓师动员大会。记者从大会上了解到，洋吕铁路两个标段工程量目前均已经完成过半，计划明年9月全线建成。

　　南通港洋口港区至吕四港区铁路联络线工程,是响应国家“一带一路”倡议、服务“长三角一体化”“长江经济带”战略的建设性工程，建成后将实现南通既有铁路闭环，打通铁路进港“最后一公里”，对放大“大通州湾”战略优势，打造江海铁联运新枢纽、长三角高质量发展新样板具有重要意义。

　　为助推洋吕铁路顺利建成开通，洋吕铁路在全线范围内组织开展保开通劳动竞赛，各参建单位第一时间成立党员突击队、青年突击队，并现场进行授旗，坚持把“确保2023年3月28日先导段建成，9月28日全线建成”双目标作为今后一段时间的奋斗目标。

　　“我们与地方相关部门，业主、设计等相关单位加强党建联建，强化党建引领，群策群力，攻克了浮托顶推端头支撑点不固定，外界影响因素多，横向偏移控制难度大等难关，确保浮托顶推一次安全到位。”在钢桁梁浮托工艺展示区，中铁二十四局洋吕铁路1标项目总工程师张殿贵介绍道，梁体采用现场拼装，浮托顶推法施工，通过滑道系统、水上浮托系统、牵引动力系统、方向控制系统和纠偏系统等一系列浮托顶推体系，一次性将梁体拖拉滑移就位，较传统水中架设支架施工工法，浮托顶推法有效将占用运河通航时间由3个月缩短至1天。

　　（江苏新闻广播/施忆 通讯员/黄植 编辑/高若婷）