每到放学时间，校门口总是堵得水泄不通，电动车、自行车和机动车混行，学生和家长在车流中穿梭，不仅阻碍了交通秩序，也存在安全隐患。近年来，无锡新吴区试点引入人防地下接送系统，将地下机动车位分为学校区域和社会区域，所有学生上学、放学都必须通过地下接送，经闸机刷卡入校，极大减轻了路面车辆通行压力，也减少了学生在上学、放学途中的安全风险。

　　近日，记者来到位于无锡市的新吴实验小学。下午五点左右正是放学时间，但校门口只有零星的几名学生和家长，路面上几乎看不到机动车和非机动车的行驶。在校园正门的一侧有一个通往地下的入口，家长们在老师的指导下扫描“门铃码”后，有序进入地下。通过闸门，一个井然有序的接送广场就呈现在眼前。

　　“接下来是四年级三班放学，请家长们做好准备！”在老师的广播声中，家长们站到了队伍的最前端，等候孩子们从另一个大门出来。在接到孩子之后，开车接送和非机动车接送的家长从不同的出口依次离开。

　　而在家长等待区，还设置了一块“学生放学公示栏”电子大屏，家长们可以清晰了解每个年级和每个班级的实时放学情况。“绿色表示已经放学，黄色代表正在放学，灰色是未放学，一目了然。”新吴实验小学校长陆志洪告诉记者。

　　记者了解到，无锡新吴区春阳实验小学和新吴区新吴实验小学分别于2020年5月和9月启动人防地下接送系统，人防建设与学校规划同步谋划。新吴实验小学自启动以来，家长对人防地下接送系统赞不绝口，不仅节省了家长和孩子的时间，安全也得到了有效保障。“我们这个校区两年多运行下来，没有发生过一起碰擦事故，周边的几条道路都没有出现过拥堵，家长接到孩子只要10分钟。”陆志洪表示。

　　无锡市人防办相关负责人介绍，这样的人防工程一方面具有较好的战备效益，战时能提供约4000人的人员掩蔽，确保“能打仗、打胜仗”，也可作为学生人防应急疏散演练教育宣传实践场所；另一方面具有较好的社会效益，学生上学期间主要用于学生的接送功能，极大减轻了路面车辆的通行压力，也减少了学生在上学途中的安全风险。“该工程还有着很好的社会经济效益，未来还可以充分利用节假日和寒暑假等时间，开放给周边居民作为停车位使用，提高了地下车库的利用率，便于社会化停车。”该负责人告诉记者。

　　随着无锡市新吴区春阳路实验小学、新吴区新吴实验小学、春星小学人防接送系统的相继投入使用，未来，无锡还将继续推广此类模式，在新校舍的建设中加大投入，把人防工程融入城市建设、民生建设。

　　（江苏新闻广播/施忆 编辑/徐玮琪）