今天（9月29日），苏州中环西线北延正式通车，全长约5公里，高架为双向6车道城市快速路标准，设计时速每小时80千米，地面道路为双向6车道城市主干路标准，设计时速每小时40千米。

　　此外，高新区科正路东延也于当天竣工，这两个项目的竣工通车，串联了浒通片区与科技城片区城市主干路网，实现了城市快速路与绕城高速路“高快”对接，极大缩短了苏州高新区西北部至相城区，以及无锡市等周边地区的通达时间。

　　据悉，中环西线北延总投资近18亿元，于2020年9月开工建设，沿老312国道由兴贤路至绕城高速跨线桥南，全长约5公里。其中新建高架桥梁约3公里，利用老高架桥梁约2公里，地面道路长约5公里，新建3对出、入高架匝道；在绕城高速通安互通增设2条高架直接出、入高速匝道；在老312国道地面道路和通浒路交叉口设下穿通浒路隧道一处，长约515米。

　　项目建成后形成中环西线北延放射线，对于完善苏州高新区快速路网交通体系，改善通浒片区的出行条件、提升城市形象，促进片区和地方经济的发展具有重要意义。

　　此外，苏州高新区还有一批重点基础设施项目集中竣工、开工。其中，竣工的科正路工程项目位于高新区大阳山西侧，沿现状普陀山路，西起天佑路、东接阳山西路，线路全长825.55m，主线采用双向六车道跨线桥形式，跨线桥长度为413米，宽度为35米，项目总投资额1.01亿元，现已基本具备通车条件。

　　总投资近20亿元的通浒路快速化改造、武夷山路和普陀山路西延3个项目集中开工。

　　通浒路改造工程项目总投资约14.25亿元，项目起于漓江路以西，沿现状通浒路至华金路西侧地面交叉口，全长约8公里，主要工程内容包括苏锡—金通路、西唐路、东唐路3个下穿隧道，隧道总长度约1.9公里，预计2022年11月份开工。

　　武夷山路西延工程道路呈“L”型走向，北起昆仑山路，东至现状 230 省道，新建道路全长约 2349.565米，道路红线宽度为 24米，拟建项目总投资 2.09亿元。

　　普陀山路西延二期工程为东西走向，工程西起南大东校区，东至俞巷路，新建道路全长约1053.482米，拟建项目总投资2.74亿元。

　　这三个项目的建设，将大幅提升太湖科学城路网通行能力，加大苏州高新区东北部与相城区的快联快通，有力推进内通外畅的一体化快速路网体系建设。

　　近年来，苏州高新区抢抓长三角和市域一体化机遇，加快推动一批重点项目建设。太湖大道快速化、何山路西延、长江路改造等一批重大工程相继完成。今年，在建市政交通重点项目共有11个，截至目前，已完成投资计划进度的80%，各项目平稳有序推进。

　　（来源：《零距离》记者/胡艳 编辑/高若婷）