昨天（9月3日）晚，首届中国汽车后备箱文化市集论坛在南京幕燕滨江风貌区举行。据南京市商务局统计，今年有超过20支车队在南京开展各类后备箱文化市集活动400多场，相关网络曝光量超7亿次，用实力证明自己并非“昙花一现”。如今，几经迭代的后备箱市集在国内遍地开花，一个个有烟火气、有文化、有情怀的消费新场景在不同城市隔空呼应，南京则开始以成立联盟、发布规范等方式，探索“后备箱经济”的健康长远发展之道。

　　南京幕燕滨江风貌区作为南京后备箱文化市集的发源地，这里见证了南京后备箱文化市集成长的种种。早在去年10月，五马渡汽车后备箱文化市集就已初显规模；今年3月日渐升温，高峰时，永济大道沿线2公里，平均每天有150多辆汽车出摊，争议与担忧沸沸扬扬。

　　暂停、整治、共商对策……直到5月20日，五马渡汽车市集正式回归，有了官方背书，更有了官方监管：南京商务部门、街道社区以及大型商业综合体多方参与，协助后备箱车队固定场地、确定营业和管理规范，其中包括出摊必须保证“三证齐全”、以电代替明火、卡式炉等火源等。

　　从抖音、小红书等社交平台的数据来看，这也成了南京后备箱文化市集的一个“分水岭”。“有人看到了五马渡回归后的井然有序，为此拍手点赞。5月20日之后，南京的汽车后备箱文化市集的新增笔记指数有了突破性的增长，并把这个热度持续延续到了6月至今，逐渐成为了我们站内的一个热点事件。”小红书生态大客户文旅行业总监杨竞茜介绍。

　　南京市商务局局长张志超分析认为，后备箱文化市集能在南京蓬勃发展，离不开南京浓厚的商业氛围，心怀梦想与创意的年轻人，以及南京这座城市特有的开放包容、兼收并蓄的人文情怀：“南京人均社会消费品零售总额达8.48万元，位列全国第一，浓厚的商业氛围为后备箱文化市集破土成林提供了源头活水；疫情之下，更需携手努力共克时艰，在南京，正是有一帮年轻人给市民带来了创意产品和别致体验，他们积极向上的生活态度深深感染了每一个南京市民；此外，各部门、各区为开市提供各种服务保障，在我们今天的文化市集里，有消防车、特警车、邮政车，也有博物馆的推介专车，我想这些也充分体现了我们对这样一个新业态的支持。”

　　不同于一般市集，后备箱文化市集多了“文化”两个字。无论是社交平台上用户表现出的期待，还是政府主管部门表现出的引导方向，都更希望打开的后备箱里有更多的人文情怀、城市特色。

　　从消防车、警车一起加入打开“后备箱”，到江南丝绸博物馆、南京市邮政分公司的“五马渡移动邮局”、南京江豚水生生物保护协会等不断出现的新面孔，消费者们发现，每一次来逛，都有新发现。南京江豚水生生物保护协会第二次参加这种市集，相关负责人谢晋锋说，市民前来不仅是“吃喝”，更多的还是走走，感受一个城市的生活气息：“我们本身是一个公益性质的协会，参加这种集市，通过我们的文创产品来推广，让更多的人了解江豚，把江豚放在心里，自然而然地会积极参与到保护江豚的公益事业中去。”

　　长夏渐逝，但汽车后备箱的发展之路远没有结束。前不久召开的中共南京市委十五届四次全会，提出“鼓励新业态新场景发展，充分释放消费潜力”。如何把南京后备箱文化市集这一消费场景打造成独有的IP，在今后持续火爆下去？当天论坛上，南京各车队主理人在官方指导下自愿联合组成了发展联盟，并发出六点倡议“要做规范发展的执行者”“文化标杆的开创者”“绿色发展的参与者”等等。南京市商务局相关负责人表示，相关规范文件也已经在路上，将于近期发布。

　　“接下来，我们重点要在体现汽车后备箱文化市集的文化内涵上下功夫，讲好城市故事、传播城市文化；其次，关于市集的业态升级，由于当前我们多是业主、车主自发带着手工产品参与，这些商品可能在品牌影响力和竞争力上有待提高，我们更希望每一辆车都是一个小小的品牌，希望他们能走出自己的IP之路，获得更多的线上线下流量，出现在城市更多的场景中，满足大众对个性化、特色化消费的需求，为南京的国际消费城市建设增添源源不断的人气和流量。”南京市商务局相关负责人说。 
（来源：江苏新闻广播/丁凤云 刘正则 编辑/蒋婕）