今天（7月16日）记者了解到，作为南京市建宁西路过江通道重要组成部分的惠民大道综合改造工程正式启动。该工程将采取“模块车+静力切割”的方式，最大程度降低对周边居民的影响。

　　惠民大道主线北起城河南路交叉口，南至梅家塘路交叉口，全长约2.37公里，由地面交通和高架桥组成。惠民大道综合改造工程项目负责人游欣雨接受采访时表示，为减少项目施工对周边单位和居民的影响，本次桥梁拆除采用“模块车+静力切割”工艺，24小时错峰作业，即白天采用静力切割法横向切断桥梁，而且针对切割下的桥体，还将开展专业处理、二次利用。

　　“模块车其实原来是用于港口（作业），比如石油钻井平台等。方法是模块车把整个桥梁撑住，然后进行绳锯切割，之后模块车把我们的切下来的桥梁投运到附近的一个分解场，再切用绳锯割成小块，外运出去进行二次建筑垃圾资源化利用。比如说混凝土进行破碎，形成相关的路基填料用作后续的路基施工。”

　　与此同时，采用这样的施工工艺，也能在扬尘和噪音方面，减少影响。游欣雨介绍：“采用静地切割是比较环保的，噪音很小而且几乎没有扬尘。我们模块车切割的时间是在白天，声音只有70分贝，对居民的影响比较小，还有一个优点，模块车拆除的时间也是比较短的，节省工期影响也相应在减少。”

　　记者了解到，拆桥及后续施工期间，交管部门将实施货车限行管理措施，在全市道路重要转换节点处设置引导标志，采用多级分流方式。此外，南京市城建集团针对不同片区居民的交通出行方式和线路，组织编制了《出行手册》，并针对性制定拆桥期出行建议，由属地社区发放给居民小区和企事业单位。

　　（来源：江苏新闻广播/姜奇卉 实习生/秦琪书 图片/南京建设 编辑/赵梦琰）