记者今天（5月27日）从上海铁路集团公司获悉，5月26日，沪苏湖铁路湖州段最长的连续梁东苕溪特大桥连续梁顺利合龙，为沪苏湖铁路后续大跨度连续梁施工提供了宝贵经验，标志着沪苏湖铁路建设迈入新的阶段。东苕溪特大桥连续梁全长361.6米，主墩基础为2.5米大直径柱桩，连续梁0#块最大截面高11米，共计79个施工节段，施工工期紧、技术难度大、安全风险高。铁路施工单位通过技术创新研发，采取优化钻机选型等措施，克服了地层坚硬难钻进，跨路、跨河施工难度大、梁体跨度大、混凝土浇筑方量大和高空作业风险大等难题，圆满完成了任务。为确保该连续梁顺利合龙，铁路上海局集团公司上海枢纽指挥部克服疫情不利影响，强化施工方案指导审查和安全监控，组织各参建单位，严把安全生产关，扎实开展安全培训教育。         

　　参建单位中铁三局项目部严把安全生产和疫情防控两道关口，紧盯支架施工、临边作业、高空作业等施工内容，健全安全保障体系，确保施工现场“零事故”，加强关键步骤过程控制和阶段性质量控制，大体积混凝土浇筑项目人员全过程监控，保证施工过程万无一失；同时做好日常消杀、人员进出场管理、要点卡控等工作，积极落实地方政府各项防疫政策。此次连续梁的顺利合龙为后续施工积攒了宝贵经验。
（来源：江苏广电融媒体新闻中心/余根网 通讯员/罗雯佳 郭俊彦 陈佳怡 查旭 编辑/蒋婕）