近期，南京海关结合江苏省实际，研究推出了促进外贸保稳提质十八项措施，聚焦促进外贸平稳健康发展，将全面推广进口货物“船边直提”、出口货物“抵港直装”模式，积极引导企业扩大试点商品范围，进一步加快急需货物的通关速度。

太仓海关保障口岸物流链顺畅 杨泽浩/摄

　　5月24日，在南京海关所属太仓海关监管下，安徽省磊强工贸有限公司4.8万吨石英砂以“抵港直提”方式直接装船后申报进口。

　　“因为前期疫情影响，码头封控造成目前场地紧张，无法满足整船货物上场后堆存的作业条件。”安徽省磊强工贸有限公司董事陈杜松介绍道，“通过‘抵港直提’的方式，不但可以保证这批货物快速通关，尽快投产使用，还可以避免多次装卸导致的货物污损和环境污染。”

　　“以前货物在提离、抵港装船过程中，还需要面临港区堆存和两次吊装、一次港内短途运输等物流环节。现在通过船、车无缝对接，货物滞港时间压缩90%。”太仓海关物流管理科科长魏蔚介绍，“目前进口货物‘船边直提’作业范围从集装箱扩大至大宗散货，进出口企业的选择更多了。”

　　企业享受的通关政策红利还不仅于此，在南京海关所属常熟海关监管下，8200吨聚酯切片、聚丙烯颗粒等货物正通过“抵港直装”模式有条不紊地吊装至外轮上。

　　“由于疫情管控，原本计划运送货物的货车无法按计划往来于生产企业和码头，货物将由8艘驳船运载集港。”几天前，码头商务部经理范建国焦急地向海关求助，“如果先将货物吊装上岸转运至仓库，等报关放行后再运载出境，周转效率将会收到影响。”

常熟海关关员在常熟兴华码头巡查并调研码头作业情况 钱季平/摄

　　了解企业困难后，常熟海关立即安排专人进行对接，建立起出口货物“抵港直装”水上“绿色通道”。

　　“我们了解到，目前码头装卸作业安排紧张，企业经营压力明显。”常熟海关物流管理科科长王以致介绍说，“我们将港口需求、安全生产管理和疫情防控要求相结合，通过优化出口货物‘抵港直装’操作流程和作业模式，货物抵达码头后可直接接驳装船，省去货物在码头出入库流程，作业工时缩短50%以上，提升了口岸物流运转效率，也降低企业物流成本。”

　　下一步，南京海关将继续深入落实统筹口岸疫情防控和促进外贸保稳提质的相关要求，在智慧监管、物流海运系统等措施的推动下，借助危险品直提安全通道、大件散货直装厂门到船边全流程便捷通道等“门到船”直通措施，实现“随到随提，随到随装”。

　　协同推进“单一窗口”功能拓展应用，全面落实税收优惠和减税降费政策，及时协调解决企业复工复产遇到的困难和通关中存在的问题，降低企业合规成本，助力外贸保稳提质。 

　　（来源：江苏广电融媒体新闻中心/张贺 通讯员/顾玲瑜 范澄 编辑/高若婷）