挂着小彩灯的私家车一字排开，车主在精心装饰的后备箱内，摆上咖啡、蛋糕、炸串等小食……复工复产以来，南京这样的后备箱集市蔚然成风，浓浓烟火气引来不少市民光顾。但“热闹”背后面临的监管难题，也考验着城市管理者的智慧。记者了解到，主管部门正计划从“IP文化”方面入手，创新“后备箱集市”的监管方式。

　　晚上八点，记者来到位于秦淮区的一处集市，只见20多辆私家车一字停放，车主们将后备箱敞开，车内商品琳琅满目，有烤串炸串、现磨咖啡、手作鲜果茶、自制蛋糕等。

　　前来摆摊的车主背景迥异，有开实体餐饮店的小老板，也有金融、文化等行业从业者第一次出摊卖货。手作鲜果茶“宁采橙”的摊主梁女士是一名资深HR，虽然尝试做后备箱集市只有四五天，但她已经积累了一些生意经。在她看来，要想在五彩斑斓的后备箱集市吸引到顾客，“招牌”不能落了下风：“我家是做橙子果茶的，想让大家记得住，我们运用了谐音梗，招牌‘宁采橙’寓意‘在南京采的橙汁’。”

　　这正是后备箱集市的魅力所在，自由灵活，还自带时尚气质和文艺滤镜，深受年轻人喜欢。

　　正忙着翻烤面筋的摊主刘女士，白天在一家美容机构做前台，夜幕降临，摇身一变成了后备箱集市摊主。她说，自己平时就有逛夜市的习惯，此番也是受疫情影响，出来兼职期待增加点收入：“同以前的夜市相比，后备箱集市更年轻、更时尚化，一辆车就是一家店，我希望可以持续发展，让城市的烟火气更足。”

　　然而，这又是后备箱集市的隐忧所在。三五天换一个地方，无需营业执照，难免有“一锤子买卖”之嫌，更有甚者，一旦出现食品安全问题，也不一定能找到摊主。

　　3月初，南京五马渡广场爆火的后备箱集市还一度引起了交通、城管等部门的注意——主干道两边摆摊极大影响了行车安全。更微妙的是，这里处于栖霞区和鼓楼区两区交界处，监管上存在交叉，也就有了盲区。

　　无论如何，夜市千灯照碧云，从大街的这一头到巷子的另一端，灯火交错，是疫情防控常态化下，人们对于生活烟火气的需求和向往，也是拓展消费场景、提振消费活力的“微创新”。怎样在“监管”与“发展”之间找到好的结合点？车主李健在五马渡后备箱集市被取缔后，立即转换思路，创立了一家公司，专做后备箱集市文化传播。在他看来，后备箱集市不只是小吃夜市，更是集纳了美食、手办、文创等年轻人喜闻乐见的多重元素。

　_{五马渡广场}

　　与车主们的想法不谋而合，5月7日，南京市商务局组织召开了城市汽车后备箱文化主题市集IP座谈会，邀请了相关部门和后备箱集市车队代表，探讨如何将汽车后备箱文化与消费深度结合，李健是受邀嘉宾之一。“会上，我们分享了公司现状，同时提出了车队的需求：如何在政府的监管下去合法化。我也期待着由政府、企业、文化部门与车队协作，重新定义城市汽车后备箱文化，打造南京新的夜市亮点，助力南京夜经济。”李健说。

　　南京市商务局电子商务和信息化处相关负责人告诉记者，讨论中大家均提出，和常年在外摆摊的资深夜市不同，后备箱集市的流动性更大、所至范围更广，与年轻态消费场景更契合，因此，不如因势利导，从规划上提升后备箱集市的文化属性，打造“后备箱主题IP”，与景区、商圈等载体结合，明确载体的监管责任，从而让集市从“新鲜态”过渡到“常态”，让“小而美”的后备箱催生出“新消费”的大空间。

　　据了解，南京市商务局正计划于近期打造一个合规的新型后备箱文化主题市集，用鼓励和引领的方式助力后备箱业态扩容提质。

　　（来源：江苏新闻广播/丁凤云 刘正则 王文欢 编辑/玉洁）