“越来越快”“保障越来越好”，这是不少货车驾驶员对于通关查验时的真实感受。下面，就和记者一起去现场看看，在“速度”“精准”“温暖”的背后，是如何实现的。

　　分级分类实施管控 保运保畅彰显南京“温度”

　　沪武高速将军大道收费站是南京连接各地的物流交通要道，每天通行的1500多车辆，绝大部分都是货车。对于重点涉疫地区的来宁车辆，需要到缓冲区排队等待，实施闭环管理。货车驾驶员许鹏飞告诉记者：“每天都是从南京华商路40号普洛斯物流园里面运生活保障物资往上海。引导车带到高速口，然后上高速去上海送完货，回南京后到高速口做核酸，等待引导车带回去，每天就是这样闭环管理。”

　　南京市江宁公安分局交警大队禄口中队副队长谈明隽介绍：“重点涉疫车辆直接进缓冲区，下车去做个核酸和抗原检测，做信息采集。跟其他普通货运驾乘人员是隔离开的，有专门的通道专门的人员给他们服务。”

　　此外，在南京沪宁高速阳山收费站、绕越高速南庄收费站等查验点，均设有缓冲区，实施分类精准防控，减少卡口车辆积压。对于持有重点物资运输车辆通行证的货车，开辟绿色通道，提高通关速度。考虑到货车驾驶员一路奔波，查验点均设有爱心小站和移动厕所，提供基本生活和物资保障。货车驾驶员顾成纲告诉记者：“我们每次过来，不管你几点钟来，他都会给我们拿一些水、方便面、面包之类的，基本物资都会有的。”

　　在这里，每天都有一百多位来自交通、卫健、街道、公安等部门的工作人员，提供24小时的守护，工作人员全部实施闭环管理。截至4月24日，南京全市86处公路查验服务点投入一线工作人员12.71万人次，累计查验车辆354.56万辆次，现场核酸和抗原检测117.44万人次，做好疫情防控的同时，多措并举保通保畅，彰显南京温度。

　　科技助力精准防控 重点车辆预警系统“给力”

　　南京还在全省率先使用“重点车辆预警系统”，提高现场精准查验的效率。南京市交通运输局综规处处长李庆华介绍：“如果没有这套重点车辆预警系统，以前的惯例是看行程码，看他车辆的行程史有没有重点涉疫地区，因为涉及到行程码的显示时间也有一定的滞后性，所以针对附近省份的相关市的重点涉疫地区来宁的人员就无法精准识别，通过这样一套系统就能很实时、准确地识别出来。”

　　南京通过开发公路查验信息平台、开通“宁畅运”预约系统，加强对来宁返宁车辆和人员的登记审核，几分钟内即可完成查验，同时助力落实重点涉疫地区抵宁人员闭环管理。

　　口岸非必要不登陆 核酸检测免费“送上船”

　　水路口岸方面，集装箱船舶严格落实非必要“不登轮、不登陆、不搭靠”，港口企业提前收集作业船舶船员信息，及时向属地报备，船舶靠港后即可开展作业；如有核酸检测需求的，由属地提供船上或岸上免费核酸检测服务。截至4月24日，已对3977艘沿江内贸船舶开展核查，核酸采样船员18000多人，抗原检测10000多人。

　　（来源：江苏广电融媒体新闻中心/王雪彤 编辑/玉洁）