随着气温回暖，串联起南京老山、珍珠泉等热门景区的沿山大道车流量持续攀升。沿山大道一期工程建成通车后，市民们惊喜地发现，往年容易拥堵的景区路段顺畅了，全线红绿灯变少了，沿线景观也变美了，出行体验全方位升级。

　　沿山大道是南京江北新区“六横十纵”快速路网的重要轴线，对缓解江北大道交通压力具有重要的分流作用。江北新区公建中心相关负责人介绍，一期工程北起泰工路，南至浦镇大街，全长4.55公里，是城建计划重点实施的新城新区市政道路项目之一。

　　架桥通隧，车道翻倍

　　按照“主线快、辅道畅”的建设目标，项目通过新建1560米长隧道和719米跨线桥，有效解决沿线路网交织、车辆合流的问题，实现过境快速交通和区域内慢行交通各行其道、互不影响的良好通行效果。

　　沿山大道-珍珠街路口是通往珍珠泉景区的必经之路，每到节假日，这里常常成为拥堵高发路段。而现在，得益于道路的升级改造，沿山大道车流可以直接从跨线桥快速通过，再也不用排队等红灯了。

　　由于建成时间较早，沿山大道主线原有双向4车道已无法满足日益增长的交通需求。为此，项目经过快速化改造，将路面升级为主六辅四的双向10车道，道路通行能力提升了近两倍。

　　▲ 改造前

　　▲ 改造后

　　交通承载力提升，周边居民是最大的受益人。“以前过江上班只能从江北大道绕行，早高峰一堵就是半小时，”家住泰山街道天景社区的梁先生告诉小编，“沿山大道通车后路宽车少，每天上下班都从这里走，至少能节省下15分钟时间。”

　　十里桃花，沿山通衢

　　作为南京江北新区重要的生态旅游通道，项目的景观绿化也颇具亮点。结合老山沿线景区和环境特色，道路中分带栽植了大量龙柱碧桃，通过一条条优美的桃花锦带，形成“十里桃花、沿山通衢”的道路景观。

　　施工方中建八局三公司介绍，相较于普通碧桃，龙柱碧桃花多色艳且花期更长，可以实现春赏花、夏观果、秋看叶、冬览枝的良好景观效果。等到4月桃花绽放，这里将成为一条名副其实的“桃花大道”。

　　按照“三季有花、四季有绿”的景观设计理念，道路侧分带交替种植高杆金桂及紫薇，地被采用常绿灌木，行道树栽植娜塔莉，部分岛头增加乌桕、榉树、无患子、栾树等色叶大乔木，通过多种绿植合理搭配、呼应衔接，打造山花浪漫、山水城林的生态廊道。

　　生态道路，智慧交通

　　为提升道路两侧边坡安全性，项目引入坡面岩体快装生态模块（MREM）技术，配合“蜂巢双性土技术”进行崖壁复绿，形成稳定的坡面植被系统。同时针对不同地势高差设计生态挡墙，让高边坡与周围绿化景观带融为一体。

　　作为老山行泄通道，沿山大道防洪排涝要求比较高。项目将海绵城市理念全面融入建设施工，利用透水混凝土、桥面收水管、雨水储存模块等设施，进一步提升道路下渗和排蓄能力，并将雨水净化后回用于绿化灌溉，实现资源再利用。

　　主线高架桥在中护栏内置花箱，与老山沿线风景有效融合，同时降低了夜间对向行车带来的灯光影响，提升交通安全性和舒适性。项目打造信号控制智慧联网系统，对道路路面通行状况进行实时监控，建立全对象、全时空、全维度的交通全景感知体系，实现“人、车、路”等要素的全面感知、全量采集，全面提升公众交通出行服务水平。

　　沿山大道一期的建成是江北新区路网建设的一个缩影。记者从2022年江北新区直管区城乡建设计划了解到，今年江北新区还将续建浦洲路改扩建等工程，推进浦滨路北延等工程建设，争取开工浦六路快速化等项目，着力提高片区路网通行能力。

　　（来源：江苏广电融媒体新闻中心/尹美又 编辑/国正）