近日，南京在全市范围内实施"货车右转必停"，要求是中型以上的货车、专项作业车，在路口右转的时候，必须先停车，确保盲区内没有行人、非机动车的情况下，再继续右转上路。新规实施后，执行的情况怎么样了呢？

　　上午10点30分，记者来到南京江北新区永锦北路的一处路口，在这里的右转通道上，现在竖起了一排停车的指示标志。从今年一月开始，江北新区就要求大货车，在指定路口右转的时候必须停车，左右观察，确保安全的情况下再起步重新上路。实行了近2个月以后，目前这处路口货车司机们主动停车的情况怎么样呢？

　　20辆大货车只有2辆没有停车 都是外牌车辆

　　记者在路口观察了半个小时，20辆大货车中，只有2辆货车没有按照要求在右转时停车。

　　南京市公安局江北新区分局交警支队秩序大队民警江涛告诉记者：“不停的主要是一些外地牌照的大货车驾驶员，他们对大型货车右转必停这种管控措施还不了解不熟悉。”

　　在这处路口，交警部门提前设置了多个警示标志，提醒过往货车司机"右转必停"。对于没有停车的驾驶员，电子警察将进行抓拍，按照违反禁令标志对货车驾驶员罚款100元记3分。 

　　南京江北新区实施近2个月 无一起"内轮差"导致的事故

　　记者了解到，目前南京江北新区一共有3个路口设置了大型货车"右转必停"的管控措施。“自试行以来我们辖区到目前为止，未发生一起大货车因右转盲区造成的交通事故。”江涛介绍。

　　交警介绍，3月初，他们已经针对近期"大型车辆右转必停"新规实施后，违法车辆较多的企业进行了集中抄告，涉及10家企业，214起违法行为。由企业对违法驾驶员展开集中教育。“结果会以回执单的形式反馈我们交管部门。我们集中抄告的目的，主要是为了进一步加大大型货车‘右转必停’管控措施的推行，并对典型违法进行公开曝光，督促我们相关企业的负责人要切实履行监管责任。”江涛介绍。

　　由于区域内通行的货运车辆、专项作业车较多，接下来，江北新区还将在其他路口，继续推进管控措施，按照"一点一策"的模式，引导车辆通行。“提醒广大非机动车和行人，要远离盲区、远离大型货车。尽量不要发生抢道、抢红灯的现象。在路口等待的时候，还是尽量要停在停止线以后，要与大型货车保持距离。”江涛提示。

　　（来源：江苏公共新闻频道/范洁萍  编辑/李时）