据国家发展改革委官方网站今天（3月1日）消息，苏州市轨道交通第三期建设规划调整方案正式获得批复同意。批复方案显示，涉及3条线路。

　　苏州市轨道交通2号线北延段起于爱格豪路站，终于骑河站，长约4.72公里，均为地下线，项目投资32.67亿元。4号线北延段起于观塘路站，终于龙道浜站，长约7.42公里，均为地下线，项目投资45.42亿元。7号线北延段起于春丰路站，终于莫阳站，长约7.44公里，均为地下线，项目投资50.96亿元。

　　国家发展改革委明确，建设期苏州市政府及有关区政府财政出资占总投资的比例不低于40%，计51.62亿元，剩余资金采用国内银行贷款等市场化融资方式解决。要求苏州市在建设期间高度重视文物保护工作，线路走向和站点设置应避开文物本体，在文物保护单位保护范围及建设控制地带建设的项目，应采取有效措施加强文物保护。方案还要求加强城市轨道交通与苏州北站等主要交通枢纽的衔接，做好换乘设计。

　　为防范地方政府债务风险，方案要求苏州市在建设轨道交通过程中，应建立持续稳定的建设资金保障机制，项目筹资模式、建设期政府财政出资比例不得随意调整，严禁以债务性资金代替财政资金，严格落实融资 资金偿还来源，严禁通过融资平台公司或违规变相举债，严禁借PPP等名义变相融资，或以承诺回购社会资本投资本金、承诺最低收益等方式变相举债，不得以项目可行性缺口补助等各种名义将债务风险转嫁给地方政府，地方政府专项债券不得用作城市轨道交通项目资本金。

　　 （来源：江苏广电融媒体新闻中心/刘聪琳 编辑/蒋婕）