虽然雨雪渐止，但"霜前冷、雪后寒"，站台、列车、轨道的防冻工作，依旧不可马虎。为了护航今晨市民们安心地铁出行，相关部门也是通力配合，奋斗了一整夜。

　　集中清扫 暖心服务 地铁车站做足准备

　　在南京地铁一号线的中华门站，晚上八点，虽然现在雪已经小了不少，但作为主城区为数不多的高架车站，依然面临着很多严峻的考验，比如站台的积水、楼道和地面结冰的情况，刚刚工作人员告诉我，为了确保市民早上出行的安全，很多工作都会在晚上关站以后集中进行处理。

　　南京地铁中华门站站务班长沈洁说：“晚上有压道车， 今天夜里一直在跑车，避免轨道上有积雪 ，同时为了避免道岔上冻的情况，我们地上都是铺的防滑垫和麻袋，大家也能看到麻袋都是湿漉漉的，晚上运营结束之后会把所有湿麻袋都收回车站，把站台积水清理掉， 次日开站前铺上新的麻袋。”

　　准备棉服、热茶、定时洒盐化雪、加大广播提醒频率，为了乘客早上的安心出行，车站方面也提前做足了准备。为了防止夜间站台、楼道结冰，工作人员每隔一小时就要进行巡视。而他们当中，不少人之前就放弃了过年回家与家人团聚的机会，遇到雨雪天气更是主动支援。

　　南京地铁中华门站值班员顾玉众说：“既帮助了大家， 也完成了我（份内）的工作，我感觉很荣幸， 也是我工作价值的体现。

　　收车后分秒必争 全方位检修列车”

　　除了地铁车站的准备措施，在所有地铁运营结束之后，所有的列车都将回到检修库进行全方位的检修。为了应对低温加雨雪的天气，修理工师傅在检查时会尤其注重一些电子元器件和车体、车厢连接处的检查，确保第二天列车正常运行。

　　车辆维修员介绍道：“现在我们检查的就是列车的轮对，在雨雪天气的情况下， 可能造成钢铁表面有一层薄冰，这时候可能会造成列车打滑等情况，我们就需要检查轮对有没有擦伤或剥离的情况。”

　　工作人员介绍，为了让清晨首班车顺利发出，他们尤其要抓紧收车后，深夜的每分每秒，小到雨刮器、大到车体、接触网，任何一个细节都不能忽略。车辆维修员马锦帮已经在这个岗位上工作8年了，为了不耽误排班，他每年都会让老婆孩子回淮安老家过年，自己坚守岗位。 

　　南京地铁小行基地车辆维修员马锦帮说：“牺牲的只是自己和家人的团圆时间，让地铁更安全地上线运营，可以让更多的人回家团圆。”

　　道岔、轨道定时巡检 避免上冻确保发车

　　除了压道车，车辆进出库前的轨道，工作人员还需要在夜间定时巡视，确保道岔间的通行安全。

　　南京地铁小行基地轨道巡检组组长张乐雨说：“上冻以后会形成冰块，冰块在道岔转折过程当中可能存在卡阻，从而形成一连串的故障，我们就要把里面的积雪在下雪时就清扫干净，涂上防冻液， 雪停了之后，由于防冻液的作用 ，雪是存不下来的。”

　　（来源：江苏公共新闻频道/沈灿 编辑/汪泽）