2021年12月30日上午，随着一声汽笛长鸣，第1000列徐州中欧班列从淮海国际陆港顺利发出，首列徐州-上海的铁海联运班列也同时开行，掀开了徐州参与共建"一带一路"、加速双向开放的辉煌新篇章。

　　徐州中欧班列是徐州参与共建"一带一路"、扩大对外开放的重要载体。自2015年开行以来，徐州中欧班列经历了探索启动、低密度运行，现已正式步入加速发展期。

　　据徐州淮海国际陆港运营有限公司党委书记董事长王继刚介绍：“从2019年至今，我们已连续三年保持100列的年均增速，今年年底开行超405列，累计开行突破千列，累计贸易额超13亿美元。常态化服务徐州本地进出口企业44家，协调计划重点保障徐工等本地龙头企业出口需求，发运国铁集团点名重点物资近30列，发挥了推动徐州重要企业‘走出去’开拓国际市场和重要产业‘引进来’的重要通道作用。”

　　7年来，徐州中欧班列国际通道体系不断完善，目前已形成经二连浩特、满洲里、霍尔果斯、阿拉山口、绥芬河五个口岸出入境的中俄、中亚、西亚跨海里、中欧等四个主要方向的国际班列通道，同步构建铁海联运体系，常态化开行宁波港铁海联运班列，覆盖欧亚大陆17个国家、40多个城市，打造了开行频次高、开行线路优、稳定高效的国际物流通道。与此同时，"班列+金融""班列+综保""班列+跨境电商"专列相继开通，实现了中欧班列数量和质量的双提升。徐州中欧班列是淮海国际陆港的核心载体，是徐州作为内陆城市建设国际物流枢纽的重要依托。第1000列徐州中欧班列成功开行，标志着徐州淮海国际港务区"强势起步、加速提升、跨越发展"实现新突破，也是徐州市深度扩大对外开放、融入国家"一带一路"建设的重要节点。

　　徐州淮海国际港务区党工委书记管委会主任于帆表示，建设淮海国际陆港是江苏省、徐州市赋予港务区的重大任务和光荣使命。我们将进一步提高政治站位，立足于"国内国际双循环"的新发展格局，把淮海国际陆港放到"一带一路"交汇点建设大局中去突破，放到淮海经济区协同发展全局中去统筹，把做大做强中欧班列作为工作重点，把产业发展作为核心支撑，全力打造"一带一路 "沿线领先、全国排名靠前的内陆型国际中转枢纽港。

　　此次同时开行的徐州-上海港首航的铁海联运班列是继宁波港、连云港港后开通的第三条铁海联运线路，由全球最大的集装箱航运企业马士基航运公司以CCA模式提供运输服务，为淮海国际陆港取得了国际港口代码。淮海经济区企业可将淮海国际陆港作为发货港口进行下单，不出家门实现国际货物发运，享受"一张提单、一票到底"的全程铁海联运门到门服务，大大提升外贸便利性，降低物流成本，极大拉近了淮海经济区与世界的距离。也标志着淮海国际陆港具备了国际港口功能，实现了沿海港口内迁、成为了国际铁路港口。

　　会上，马士基公司陆海联运合作协议、徐工重点物资保障合作协议、国际邮政班列合作协议、上港集团铁海联运合作协议等现场签约。

　　（来源：江苏广电融媒体新闻中心/周杨杨 徐州台 编辑/蒋婕）