江苏省第十四次党代会指出，我省将实现碳达峰、碳中和目标迈出关键步伐，可持续绿色低碳发展体系初步形成。12月22日，首个大规模“氢能自行车系统”在常州市正式投入运行。

　　当天上午，1000辆安装了氢气发电机和储氢器的“氢能自行车”在常州市区正式投运。市民王先生成为了全球首批通过手机app扫码“尝鲜”环保氢能共享自行车的用户。经过试骑，王先生表示氢能助力自行车骑行和锂电池同类车辆差别不大，但续航能力更强，更环保也更时尚。

　　^{（常州市民“尝鲜”氢能自行车）}

　　研发氢能助力自行车的永安行氢能自行车项目运营负责人李品三向记者介绍，该款氢能自行车储氢0.5立方米，续航可达70公里，最高时速达到了每小时23公里。与传统锂电池共享助力车集中充电不同，氢能助力车采用更为快捷的换氢方式。“当氢气供应不足的时候，就会通过运维软件提前告诉后台的维护人员，后台维护人员到达现场以后，数秒内就可以完成换氢工作。”

　　^{（氢能自行车的换氢数秒即可完成）}

　　记者了解到，传统锂电池助力车的生产过程中与报废后容易产生污染，且锂电池存在爆炸等风险。而通过太阳能发电后电解水产生的氢气，通过低压存储供能，在使用时安全性大幅提高，且全过程零排放，不会对环境造成任何污染。永安行科技股份有限公司董事长孙继胜 向记者表示，将先通过这种氢能自行车共享的方式，给市民提供便捷的服务，同时收集消费者的意见反馈，验证在制氢、储氢、换氢提供这样的服务方面，还有哪些需要改进的：“一旦越来越多的市民使用氢能电动自行车，无论从制造中产生的碳排放，还是使用当中的碳排放都会大大的减少，用太阳能作为这种储能电解水制氢，然后作为储能方式再进行使用，我相信双碳目标很快就能够实现。”

　　^{（太阳能电解水制氢为氢能自行车提供清洁能源）}

　　目前氢能源助力车已申请50余项发明专利，首批氢能共享助力车收费标准为每20分钟2元，将投放在常州主城区各公交、地铁、医院、商超等人流量密集站点，与当地有桩助力车站点进行有效融合，之后也将在其他城市进行推广。

　　（来源：江苏广电常州中心站/汤琤 谢博涵 通讯员/李娜 编辑/汪泽）