推动长江经济带发展是关系国家发展全局的重大战略，江苏作为长江经济带发展基础好、综合竞争力强的地区之一，有能力、有条件带头扛起使命担当。记者从江苏省交通运输厅运输管理局了解到，我省是水运大省，具有独特的水运优势，为推动长江经济带更高质量发展，特别是服务长江中上游地区发挥着重要作用，约六成江苏水路货运服务长江中上游地区。

　　今年1~11月份，全省累计完成水路区域货运量25.7亿吨，同比增长5.5%，在疫情防控常态化的背景下，依然保持了平稳增长。其中，我省发往省外地区货运量6.1亿吨，占比23.8%；省外地区到达我省货运量14.7亿吨，占比57.1%。

　　^{图1：2021年1-11月份江苏发往各省市水路货运量分布情况}

　　^{图2：2021年1-11月份各省市到达江苏水路货运量分布情况}

　　从发送量来看，我省发往长江中上游地区的占比最高，达56.0%，主要以煤炭及制品、金属矿石为主，主要流向安徽省和湖北省。我省发往沿海地区（江苏以南）次之，占比为34.9%，主要以矿物性建筑材料、钢铁为主，主要流向浙江省和上海市。

　　^{图3：2021年1-11月份江苏发往外省水路货运量及结构情况}

　　从到达量来看，沿海地区到我省的物流交换较为频繁，合计占比达63.2%。其中，沿海地区（江苏以北）到达我省的占比最高，达34.8%，主要以煤炭及制品为主，主要来源地为河北省。沿海地区（江苏以南）到达我省占比达28.4%，主要以金属矿石为主，主要来源地为浙江省。长江中上游地区到达我省占比为26.7%，主要以矿物性建筑材料为主，主要来源地为湖北省和安徽省。

　　^{图4：2021年1-11月份外省到达江苏水路货运量及结构情况}

　　从省内各城市服务长江中上游地区情况来看，南京、无锡、苏州和泰州等四市与长江中上游地区联系更为紧密。1-11月份，南京、无锡、苏州和泰州等四市与长江中上游地区水路货运量居全省前列，水路货运量均超过了1亿吨，合计占我省与长江中上游地区水路货运量的60.2%。扬州、镇江与长江中上游地区水路货运量占本地区总量的比重最高，均超过了30%。

　　^{图5：2021年1-11月份分市进出长江中上游地区水路货运量及占比情况}

　　（来源：江苏新闻广播/施忆 编辑/汪泽）