12月2日上午11点，一架机身绘有孙悟空脚踏祥云、手捧蟠桃图案的中国联合航空“连云港花果山”号从连云港花果山机场准时起飞，于12点40分抵达北京大兴机场。标志着连云港花果山机场正式通航，之前服役36年的白塔埠民用机场同步关闭，连云港民航业发展揭开崭新篇章。

　　上午9点40分左右，由北京大兴飞往连云港花果山机场的航班缓缓降落，在跑道上滑行，通过“水门”，这也是花果山机场首架落地航班。

　　“新机场的细节设置太棒了，头顶上还有祥云元素，一看就是我们连云港的特色！”当天，不少旅客购买了花果山机场的首班航班，打卡新机场。灌云乘客彭先生告诉记者，自己早早就购买了这班航班，“我以前都是从白塔埠飞，现在花果山机场就在灌云，从我家到花果山机场也就十几分钟，太方便了。”彭先生也向花果山机场送上了自己的祝福：“新机场宽敞明亮，还有很多连云港元素，希望以后能开辟更多的航线，发展越来越好！”

　　随着经济全球化的深入发展和对外交流的日趋活跃，机场已日益成为经济社会发展的重要基础设施和战略资源。作为全国首批沿海开放城市、新亚欧大陆桥国际经济合作走廊东方起点和中国（江苏）自由贸易试验区—连云港片区，连云港发展航空产业具有得天独厚的优势。国家对连云港片区的功能定位之一，就是“建设亚欧重要国际交通枢纽”。随着自贸区的建设发展，提升连云港市航空运输服务能级迫在眉睫。

　　2012年，连云港市正式启动连云港民用机场迁建工程，连云港花果山机场多年被列入省、市重点交通工程项目。工程于2019年9月正式开工，两年多来，连云港机场公司按照省委省政府部署要求，在军方和民航部门的大力支持和帮助下，在东部机场集团的指导下，以打造“精品工程、样板工程、平安工程、廉洁工程”为目标，狠抓安全、质量、进度和投资控制，各项建设任务稳步推进，顺利完成了民用机场迁建的既定目标。

　　连云港花果山机场是由东部机场集团和连云港市共同出资建设，为4D级民用运输机场，总投资37.29亿元，是国家和江苏省“十三五”期间重点规划建设项目。项目位于连云港市灌云县小伊镇，距连云港市区21.5公里，一期工程按年旅客吞吐量250万人次、年货邮吞吐量2.4万吨规划，主要建设一条长2800米、宽45米的跑道，航站楼面积约3万平方米，站坪共16个机位，配套建设空管、供油等工程。

　　连云港机场公司党委委员、副总经理张民益介绍，目前，连云港花果山机场已经开辟了前往北京、广州、深圳、重庆、成都、沈阳、大连等国内大部分省市主要城市的航班，满足旅客出行需求。“花果山机场位于灌云县，除了服务中心连云港本地乘客以外，还可以辐射宿迁地区，甚至山东部分城市，为旅客提供多样化的出行选择。”张民益说道。

　　与白塔埠机场相比，花果山机场更加现代、舒适。在设计建设中，秉持“平安、绿色、智慧、人文”四型机场理念。

　　平安——加大安防系统投入，实现航站区及飞行区无死角监控。建设AOC指挥中心，合理调配各项保障资源，确保机场运行安全。

　　绿色——以机场建设运营全生命周期为轴线，强化落实“资源节约、环境友好、运行高效、绿色发展”四项驱动要素。采用多项节能环保措施，包括中水回用、雨水收集、减噪飞行程序设计，以及建设绿色二星航站楼，打造绿色机场。

　　智慧——根据智慧云平台的设计理念，采用自助值机、自助行李托运、自助安检、自助登机等设施设备，基本实现旅客“无纸化”通关。

　　人文——多措并举提升航班正点率。以旅客满意度和获得感为目标，提升服务品质；航站楼内设置多处无障碍通道、无障碍卫生间、母婴室等，为广大旅客提供真情服务。

　　花果山机场正式通航，对于加快推进连云港区域性国际空港枢纽建设，促进全市航空产业及临空经济发展具有深远的战略意义，也必将为连云港打造“一带一路”强支点、东西双向新格局、南北融合深层次提供更加有力的支撑。

　　随着花果山机场正式投运，二期扩建工程也将同步启动。二期规划至2030年旅客吞吐量1000万人次、货邮吞吐量8万吨、飞机起降7.4万架次。

　　（来源：江苏新闻广播/施忆 江苏广电连云港中心站/吴斌 仲启飞 通讯员/王文 王奕然 任敬远 图片源/连云港日报 编辑/赵恩婕）