最近我们连续关注了，南京市场监管、公安通力合作，打击非法改装电动自行车的情况，共有3600多辆涉嫌不合格的车辆被查扣，这些被查扣的车辆，都是国内知名的大品牌。目前，公证人员购买的爱玛牌电动自行车，因非法改装经检测被判定为不合格。

　　因为非法改装存在非常隐蔽的特点，南京市场监管局邀请公证人员，以普通消费者身份在浦口区一家爱玛牌购买电动自行车，并对全过程进行录像和公证，销售人员表示，解码提速那是小菜一碟的事。公证人员购买了一辆车以后，销售人员在后鞍座的下方，接上一个解码仪器，很快完成了解码操作，原本限速25码的车辆，速度大为提升。

　　公证人员购买的车辆，经南京市质检院检测，被判定为不合格，车辆限速和车辆提示音均不合规。因此，南京市市场监管局联合公安部门对涉事销售门店和仓库进行了查处。为了进一步取证，南京市市场监管局邀请技术专家对查封的车辆进行了认定。南京市市场监管局稽查局副局长徐勐告诉记者：“有些厂家存在送检样品的时候，他送的是符合国标的车型，但是取得了认证的许可证之后，在实际投入生产和销往市场的时候，把车型做了改变，也就是我们通俗的讲两张皮的现象，他真正到市场上的车，已经不是获得认证的时候车的原样了。”

　　经专家初步认定，仓库里被查封的两款爱玛牌电动自行车问题不小。技术专家表示：“坐垫加长了， 这一块是为了整车的协调性，更美观一些，加了靠背，以前是没有靠背的，因为装了单撑以后，脚蹬的骑行功能就没有了，然后电池可以改装。（这一款）换了护板了，直接跟认证的原厂的不一样了，直接就一步到位了。”

　　技术专家告诉记者，电动自行车的整车重量不得大于55公斤，但是经改装过的爱玛牌电动自行车已经远远不止这个重量了。南京市市场监管局稽查局副局长 徐勐表示：“我们请了专家复核了现场的实车之后，发现有很多车，跟原厂获得CCC时候的比对的图形是不一样的，而且有很多位置预留了我们所谓的加装的改装的空间，这样的行为实际上已经违反了强制性产品认证管理的规定。”

　　南京市市场监管局表示，从目前的调查来看，某些电动自行车可以改装，其厂家脱不了干系。徐勐说：“本身按照电动自行车国家的强制性标准，电动自行车在设计出厂的时候，就应该有一个具备防篡改的设计要求，也就是说厂家不应该留有可篡改的后门的，那么这个解码器如果和原车上一些调速器，经过专家的一些测试，如果就是一个很便捷的，很容易的实施篡改行为的话，也就是说厂家在设计车辆的时候，就没有按照国家防篡改设计做要求，这个可能就是厂家的一种行为。”目前，南京市市场监管局仍然对本次查封的八九个品牌电动自行车进行深入调查，我们仍将继续关注。

　　（来源：《零距离》记者/范瑞 编辑/赵梦琰）