8月26日，记者获悉，近日，一艘满载钢坯的外籍货轮驶抵扬州港。当天下午，就有专班人员身着防护服上船测量船员体温，开展消杀等工作。“我们采取闭环运作，腾出场所供需要上船作业的专班人员吃住，并组织开展防疫知识等学习，强化个人防疫能力。”扬州港务集团相关负责人表示，疫情发生以来，港区一手抓防控，力保疫情“不输入”“不扩散”，一手抓安全生产，畅通水运不中断。

　　把稳“定星盘”，打好“组合拳”

　　8月1日起，扬州港第一时间成立疫情防控应急指挥部，实行港区全封闭管理。“内外贸工作专班到位！驻港人员到位！”据了解，接到命令后，各基层党组织立即吹响集结号，迅速进入“战时状态”，2-3个小时内，内外贸工作专班迅速到位，完成了316名工作人员的组织抽调、整编培训、驻港封闭。各部门负责人积极投身防疫一线，筑牢疫情防控堡垒，确保“外防输入、内防反弹”各项措施落实。

　　“脚沾消毒水，伸出手腕，抬起手臂……”外贸船舶是“外防输入”的关键环节。为了严格做到“外防输入”，港区专门准备了“防疫移动工作站”方舱，为登船作业人员、每个离船作业的员工进行全方位、无死角有离船消毒，所有专班作业人员按照统一食宿、统一专车接送的模式闭环管理。

　　“把单据放在网兜里。”理货员没有像往常一样直接走到车门面前开具单证，而是把一个网兜伸了过去。面对与船方、外轮理货、司机、后方交接时可能存在的感染风险，理货专班根据“人、货、环境”同防工作要求，在开具单证时一律采用网兜传递单证，并用随身携带的消毒壶对网兜和单证进行消毒。理货员开具单证后，用酒精消毒液进行二次消毒处理，杜绝近距离接触，切断病毒传播源。

　　“我们船上没有菜了，能不能帮我们送一些菜？”8月21日，城北作业区接到滞港船舶电话，船员生活物资已消耗殆尽，请求港口帮忙解决。专班小组立即联系属地社区，按照防疫要求迅速将新鲜蔬菜、日用品等生活物资送到码头前沿，通过全程不接触的方式传递到他们手中，为疫情管控中的船员解决了基本生活保障。城北作业区在严格做好靠泊船“船员禁止上岸，岸上人员禁止上船”管控措施的同时，主动提供便民服务，及时帮助群众解决生活困难。  

　　“一船一策”，“一船一责任人”。在江侧值守岗亭，24小时双班值守，监控码头平台，严把梯口值守关、登轮作业人员防护关、作业人员下船消杀关，坚决守住外防输入的港口生命线，全流程全闭合防控。

　　畅通水运不中断，扎实筑牢水上防线      

　　港口是防疫的门户重地，即承担着“双向预防”的责任，又肩负着应急物资保供水路中转调运的责任。疫情发生以来，扬州规定所有在扬船舶船上人员禁止上岸，岸上人员禁止上船，船船之间禁止人员流动。全市所有61家港口码头除涉及扬州本地油品、煤炭等物资保供的港口企业外，其他港口企业均停止对外转运作业，港内全部实行封闭管理。扬州港坚持一手抓防疫、一手抓经营，力保水路交通通行顺畅，是扬州扎牢水上防疫关口的一个缩影。

　　8月9日，在扬州港六圩作业区水路口岸，满载4.29万吨石英砂的“艾妮塔”轮和2.7万吨钢坯的“开心21”外贸轮靠泊2号和3号泊位。“既要统筹协调好人、机、场、车、船、货各类生产要素，提前落实外贸专班人员配置，又要在码头、栈桥、道路设置内外贸专属通道，保证内外贸专班人员‘零’接触。”据了解，在所有驻港人员24小时的连轴奋战下，两艘船舶圆满完成了卸载任务，分别比计划提前了7小时和10小时。

　　工程建设，建材先行。面对集中复工复产、生产重启，为减少市场区域性、间断性砂石短缺情况，扬州港在场地、装卸等方面，全力做好砂石储备。公司成立“两湖”砂项目组，从源头、运输、平台等各环节确保有序开展，实现砂石料资源及时调配，为区域砂石市场预先谋划。目前，“两湖”砂项目已累计装卸10艘次、10余万吨，后续船舶仍在陆续跟进集结，预计可达近20万吨，为市场保供做好积极准备。

　　“扬州是水运枢纽，长江和运河两大黄金水道在此交汇，常年有13个省市船舶在此通行，船舶通过量高、船员来源面广、水上管控点多，疫情防控任务繁重，责任重大。”扬州港务集团相关负责人表示，扬州港肩负着“双向预防”和“保供中转”的重要责任，目前，扬州港已完成外贸船舶6艘，接卸17.2万吨重要保供生产原材料，水路交通未发生一起新冠疫情输入输出案例，也未有一艘船舶滞留。

　　（来源：《零距离》记者/胡艳 通讯员/胡伊璇 刘曦   编辑/康娜 ）