防止新冠肺炎疫情从国际航行船舶和船员途径输入、扩散一直是疫情防控工作的重要一环。码头企业要做到“人货同防”，进口集装箱怎么防？如何做好箱体的消杀？8月20日上午，在南京港龙潭集装箱公司码头，集装箱自动消杀系统正式投入使用。这是全省首个集装箱自动消杀设备，所有外贸直航航线进口的集装箱，在进入码头存放或者转运作业前，都必须在此进行全面消杀。

　　现场负责人表示，按照交通部门的要求，他们第一时间安排技术人员，在较短时间内就完成了“通道式车辆智能喷淋消毒系统”的调配与调试工作。

　　“上中下多点喷射，形成幕墙，集装箱通过的时候可以实现全方位的消杀，进口直航的进国门的全部进行消杀。”龙潭集装箱有限公司安全总监赵雪松说。

　　记者在码头看到，在自动消杀设备旁边有一个集装箱堆场，入口处设立了一个非常醒目的黄色告示牌，上面写着“外贸直航进口专用堆场，无关人员请勿靠近”。交通执法人员表示，像外贸直航航线进口的集装箱，不仅要求其全面消杀，还要设专门的堆场存放，避免这些箱体与内贸集装箱接触。“作业车辆从卸船开始到专用堆场，通过龙门架消杀设备进行全面消杀，港区内运输车辆每次作业完毕都要进行单独消杀。”南京市交通运输综合行政执法局五支队八大队副大队长王永说。

　　记者在现场看到，每个码头的船舶下船口都有3个帐篷。所有登上外轮作业的专班人员，在下船上岸的过程中，都要经过3道消杀关口。第一个帐篷“污染区”，身着防护服的作业人员在此经过全面消杀，然后将防护服脱掉，扔在旁边的黄色垃圾箱内。之后进入第二个帐篷“半污染区”，经过消杀之后，再进入第三个帐篷“安全区”进行一番消杀。如此，作业人员才可以登陆码头。“登船作业人员要专班管理，这部分人员工作期间，两点一线，工作区和居住点，专班车辆进行转运。”南京市交通运输综合行政执法局五支队八大队副大队长王永说。

　　对国际航行船舶，交通执法人员要求港口企业做好舷梯口值守，防止无关人员上下船。对来自中高风险地区的船舶，有人员确需上下船的，要报当地防控部门批准，并做好人员信息登记，返船时须持有48小时内核酸检测证明。 

　　（来源：《零距离》记者/何畔 编辑/梁瑄）