南京港口口岸众多，国际航行船舶出入境频繁。南京海事局实行外轮作业人员专班管理制度等措施，内贸轮和外贸轮严格分开，全方位开展港口口岸涉外疫情防控工作。

　　南京是江苏唯一跨江布局的城市，长江南京段干线航道长98公里，占长江江苏段1/4以上，目前，南京共有15家码头企业可供国际航行船舶靠泊。南京海事局船舶监督处副处长王志成表示，对于靠泊南京的货轮，海事部门严格落实防疫要求，实行内贸轮和外贸轮严格分开。

　　“所有的外轮靠泊好之后，港口一线的工作人员都是专班来管理的。所谓的专班管理就是说这些从事外贸船舶的工作人员只能从事外轮作业，不能和内贸进行混装。专班人员作业完了之后，必须到达固定的处所休息，或者进行下次的工作准备。在这个阶段里面我们会定期的消杀、定期的核酸。专班工作人员的生活必需品都是有专人运送。”王志成介绍道。

　　国际航行船舶靠泊港口后，涉及到船员下船换班的问题。为了保证船员正常换班休息的同时，阻断水上疫情传播的风险，南京海事局加强船员换班管理，严格执行港口涉外船舶作业“非必要不上船、非必要不下船”。王志成说：“国际航运船舶靠泊好之后，我们要求码头港口单位在梯口设置一个连续的24小时岗亭，对所有的登轮的人员进行检查、登记，包括体温的筛查，核酸检测等工作。”

　　下一步，南京海事局将继续按照涉外疫情防控工作指南，督促码头、锚地停泊区交通船严格控制船员上船行为，按要求做好测温、验码、信息登记和做好个人防护，严禁非本船船员随船，倡导非必要不上船，确需上船离宁船员必须持48小时内核酸检测阴性结果和健康码绿码。督促污染物接收单位按卫健部门要求落实船舶污染物接收、转运和处置防护消毒措施。
（来源：江苏新闻广播/施忆 通讯员/郭逊卓 编辑/蒋婕）