今天（6月29日）上午，南京地铁二号线西延线成功进行了“热滑”试验。标志着二号线西延线已具备电客车开行条件，进入列车上线调试阶段。

　　上午10点，伴随着热滑试验电客车一声清脆的鸣笛，南京地铁二号线西延线螺塘站至鱼嘴站接触网热滑试验正式开始。客车运行大约1小时后，热滑试验结束，地铁供电、信号、通信、线路、机电等系统设备运行良好。

　　“第一次是20公里/每小时的低速，在折返的时候将会达到50-60公里的中速。今天热滑成功后，联调联试将马上跟进，为年底开通运营做好了准备。”中铁电气化局集团有限公司负责人马健在接受记者采访时表示。

　　南京地铁2号线西延工程线路全长5.40公里，线路起点为鱼嘴站，终点为既有二号线油坊桥站，共设站4座，全部为地下站，其中换乘站2座，在鱼嘴站与9号线换乘，在螺塘街站与7号线换乘。计划于今年年底前正式开通运营。

　　西延线4座车站公共区首次采用“半裸装”设计，地面首次采用硬度高、可再生的人造无机石英石材料，车站出入口屋面首次采用坚固防腐蚀、使用寿命长达20年的钛锌板。更加通透、低碳、环保。而车站冷冻机房采用的预制式一体化机房施工模式，利用BIM建立并优化施工模型，车间模块化生产，现场拼装，更是将冷冻机房施工期由原来的40天缩短到现在的15天。

　　“截止到今天，4个车站施工任务已经完成了95%，都是遵循了绿色环保的建设理念。这也是我们以后地铁建设的一个发展方向”。中铁十四局电气化公司副总经理曹汝庆告诉记者。

　　（来源：江苏广电融媒体新闻中心/许宸 龚俊杰 通讯员/李妍 编辑/蒋婕）