6月28日上午，随着太仓港2021年度第300万标箱的起吊，太仓港集装箱四期码头正式启用，这也标志着长江流域首个堆场自动化码头开始运行。

　　太仓港集装箱四期码头是江苏省重点建设项目。在四期码头的堆场，记者看到，无人操作下的双悬臂梁自动化轨道吊运行自如，AR、人工智能等技术手段让整个码头运行更安全更智能。据了解，太仓港集装箱四期码头可实现减少设备作业人员约70%，提高码头作业效率近20%。

　　太仓港四期建设项目指挥部工程主管汪志良说，我们去掉人驾驶之后，全自动化之后，我们的行驶速度可以达到120米每分钟。就是我们行驶速度可以翻上一倍，人只是作为监管核心，通过我们的系统，就能实现装箱卸箱的过程。这样人的劳动强度也大幅降低，安全也是大幅提高。 四期码头于2018年4月开工，建设4个5万吨级集装箱泊位及相关配套设施，水工结构按靠泊10万吨级集装箱船设计，码头长度1292米，概算总额为40.27亿元，设计年通过能力200万标箱。   四期码头启用后，太仓港集装箱设计年通过能力达到635万标箱，未来将承接上海港溢出的近远洋、内贸等航线箱源。

　　除了四期码头的启用，上海港太仓服务中心也同步揭牌，服务中心将整合沪太两港资源，共同引导长江中上游和长三角内河港口集装箱在太仓港集并，通过沪太水上专线，定点分拨至上海港各港区，实现货物进入太仓港视同进入上海港。   太仓正和国际集装箱码头有限公司总经理马玉龙表示，我们会进一步从信息、管理，包括人才方面无缝对接上海港，同时我们会把上海港溢出的远近洋的、包括内贸的集装箱业务承接过来，来推动上海港跟太仓港的合作，来进一步融入到长三角一体化。

　　今年上半年，太仓港集装箱吞吐量突破300万标箱，同比增长41%，占全省集装箱吞吐量三成以上，全国排名跃升至第8位。太仓港航线总数增至215条，覆盖中近洋、沿海、长江、内河近100个港口，基本建成江海联运中转枢纽港、近洋直达集散中心和远洋中转基地。

　　（来源：江苏广电苏州中心站/耿昊东,郭彧 编辑/俞思琼）