2021年江苏省职业院校技能大赛高职组新能源汽车技术与服务、智慧物流作业方案设计与实施两个赛项，今天（4月10日）在南京交通职业技术学院开赛。与往年相比，今年这两项比赛从规则到内容都有不少变化。

　　新能源汽车赛项：一人一队，单兵作战

　　新能源汽车技术与服务赛项，在保留去年"电动化系统检修"和"电气系统检修"两个环节的基础上，新增“底盘电气故障诊断”环节。比赛总时间长达两天，既考查选手的专业知识、应用能力，也对他们的体能、专注度提出了更高要求。

　　参赛选手、南京交通职业技术学院学生陆闯介绍，比赛没有预热，一开始就直奔主题：“刚拿到汽车，就发现全车上不了电。我根据以往的经验，考虑哪些故障会影响上电。保险丝、线路、或者是各个控制单元？我通过读解码仪去测量，再根据电路图一步一步解决。这个过程虽然很复杂，但最后还是解决了问题。”  

　　^{南京交通职业技术学院学生陆闯}

　　比赛最大的变化在于参赛人数。往年，每所院校均派出两名选手组队参赛，今年则改为“一人一队”，单兵作战。

　　新能源汽车技术与服务赛项裁判长、专家组组长、江苏理工学院汽车学院副院长施卫介绍：“比赛从形式到赛题，都要与选手未来的工作无缝对接。在我们新能源汽车的生产一线、维修现场，都是一个人进行独立判断的。往年两个人组成一个团队参赛，也暴露出一些缺陷，就是很多参赛队里面，总有一个主打队员，一个辅助队员。甚至有的辅助队员类似于滥竽充数，主打队员他的思路、判断能力、诊断思维都很厉害，而另一名队员，只是辅助做做记录而已。”

　　^{新能源汽车技术与服务赛项裁判长、专家组组长施卫}

　　智慧物流赛项：侧重考查管理水平和工匠精神

　　智慧物流作业方案设计与实施赛项，要求选手在有限的时间里出入库几百箱货物，除考查选手的专业技术技能外，今年还侧重考查他们的管理水平，以及是否具备敬业、专注、创新的工匠精神。

　　参赛选手、南京交通职业技术学院学生王思佳介绍，比赛分系统操作、“地牛”、堆高三个环节。在装车环节，如果选手对货物的规格不是特别了解，或者浪费车上的空间，他解决的办法就只有抛货：“抛货导致的结果是，本来一车能装完，现在就要装两车，这会增加物流公司运营的成本，也会影响我们比赛的结果。”

　　^{南京交通职业技术学院学生王思佳}

　　智慧物流是指通过智能软硬件、物联网、大数据等智慧化技术手段，实现物流各环节精细化、动态化、可视化管理，提升物流运作效率的现代化物流模式。这两年，智慧物流人才在就业市场供不应求。

　　南京交通职业技术学院副院长杨益明介绍：“国家在降低物流的成本，提高物流的技术，提高运输的能力。智慧物流这两年发展得确实非常快，在我们高职院校，我们对物流专业人才的培养也跟以往有较大不同。现在不管是仓储、还是海上物流、航空物流，都是往智慧方向发展。”

　　^{南京交通职业技术学院副院长杨益明}

　　（来源：江苏广电融媒体新闻中心/姜坚 吴红鲸 编辑/汪泽）