马群综合换乘中心位于南京市栖霞区，是南京市首个区域公交换乘项目，连接南京地铁2号线、南京地铁s6号线、麒麟有轨电车、绕城公路、宁杭公路，处于城东重要的交通枢纽位置。

　　昨天（4月1日）下午，记者实地探访了解到，马群综合换乘中心已经全部封顶，正在进行外部幕墙和内部砌筑施工，预计今年年底全面竣工。

　　记者从南京地铁2号线马群地铁站出站后看到，正对着马群地铁站正在施工的、以连廊相接的南侧建筑就是中垠广场，上层是商业综合体，下半部分是综合换乘中心。

　　中垠南京区域公司总经理於祥生介绍，正在施工的中垠广场是一处真正意义上的综合换乘体，“地铁2号线、麒麟有轨、宁句S6号线全部在这里交汇，还有公交的换乘中心在一楼。为了方便自驾车的换乘，我们在地下设置了P+R换乘车位500个，将来可以从中山门大街直接导入地下，对交通没有任何影响。在这里5分钟内基本上所有的换乘都可以到达。”於祥生说。

　　在麒麟有轨电车一侧，还有一处施工场地，这里就是新建的马群公交停保场。这里规划建设修车库13038平方米，地下车库59955平方米，加油加气站990平方米，共设置公交车停车位435个。预计年内即可建成，可满足700辆公交车维修保养及435辆公交车停车需要。

　　据介绍，未来，这里将有十多条公交线经过。建成后可满足24万人次/日综合换乘需求。

　　提到马群，不少南京人的印象就是早晚高峰道路比较拥堵。目前马群综合换乘中心、地铁宁句线、中山门大街改造等工程都在施工，中山门大街仅半幅通车，交通确实拥堵。

　　南京市交通运输局建设管理处处长冯士群介绍，为改善马群地区交通拥堵现状，在马群综合换乘中心建设的同时，还同步配建了马群南路南延、芝嘉东路西延、规划一路二路等多条道路。随着项目建成，周边道路也会相继完工。

　　“马群换乘中心的建成，将对整个城东的交通组织发挥很大作用，也解决了轨道交通带来了大流量、停车的需求。”冯士群说。

　　近年来，南京非常重视换乘中心的建设，目前已经建成了一批换乘中心，还有马群综合换乘中心、金马路换乘中心、浦口城西路换乘中心等在建，主要用于解决非机动车、小汽车等与轨道交通的换乘。

　　马群综合换乘中心建成后，将作为南京东大门与镇江句容等周边实现无缝连接，是宁镇扬一体化的重要交通枢纽。 

　　（来源：江苏新闻广播/施忆 编辑/高若婷）