昨天（7日）下午，由中铁十四局集团有限公司承建的南通轨道交通2号线一期工程，右线盾构机“支云11号”在市区永达路（长岸站）顺利始发，成为全线牛年首个实现盾构始发的工区。据了解，支云11号”将从长岸站沿北大街向北掘进，期间将进行宁启铁路的二次穿越。

　　时隔72天，400多吨的“支云11号”顺利完成拆机、吊装、运输、组装、调试、验收等转场工作，将依次下穿港兴路、永兴大道、南通站站前广场、落客平台高架桥、铁路公寓、联运火车办事处、宁启铁路，最终到达南通火车站盾构接收井。

　　下午2点58分，“支云11号”盾构机的刀盘，开始缓缓启动。据了解，长岸站至南通火车站站区间，右线全长1026米，隧道埋深约10.23米至19.33米，相当于五层楼那么高。

　　下穿宁启铁路，允许的沉降值不能超过10毫米，差不多也就小拇指的指甲盖宽度。再次面对这一高精技术难题，项目部将根据左线盾构掘进过程积累的经验和总结的参数，加强出土量实时监控、盾尾间隙实时测量等，积极应用信息化手段及时调整技术参数，动态把握施工进程，科学规避、降低风险，确保盾构机安全、平稳、高效施工。

　　（来源：《零距离》记者/范涤青 南通台/冯铮炜 孙超 编辑/玉洁 ）