南京浦口火车站是全国唯一的完整保留民国历史风貌的百年老站，作为南京历史文化名城保护规划公布的22片历史风貌区之一。一代伟人毛泽东，散文家朱自清等在这里留下了不少故事，东南大学建筑学院周琦教授团队经过9个月的实地勘察设计，对该区域进行织补和修复，首期工程预计今年10月将与市民见面。

　　 

　　位于浦口泰山街道津浦路30号的南京浦口火车站历史风貌区，南至站墙里，西至老站月台，东至江边，总占地面积20公顷。风貌区内有全国重点文物保护单位一处，浦口火车站旧址，市级文保单位1处、已公布的不可移动文物13处，还分布有传统老字号、传统街巷路名、历史记忆及历史空间场所等。浦口火车站与原售票处、车务段大楼等，1908年开建，1914年竣工。

　　东南大学建筑学院教授周琦告诉记者：“每栋房子、每个街区、每棵树我们都做了详细地调查，积累一个很厚实的调查资料的基础，进行测绘，结构检测，鉴定它安全性，对建筑价值进行普查，最后形成一个可操作和利用的技术。”

　　周琦教授团队经过9个月的实地调研勘察，完成了浦口火车站历史风貌区1.3公顷启动区设计图，启动区内采取织补和改造两种方式，对津浦路别墅群等7个不可移动文物以及11个其它建筑进行充分设计和考量。

　　周琦说：“比如说有些东西是不能动的，风貌不能动，内部结构也不能动，空间格局也不能动，要保持它历史的原汁原味的状态，利用它的时候就要考虑到，什么样的功能，严格保护的前提底下，能适应什么样的功能，所以这样国保单位基本就是展览的功能，文化的功能，而不能赋予它很强大的、负荷很重的商业功能。“

　　值得一提的是，在考察过程中，他们发现一处南京目前保存最好的日式建筑，为了修旧如旧，从屋顶的瓦片和木质梁柱，采用日式传统工艺来织补和修复，而对于那些需要保存原貌，又要附加其它功能的建筑则采用了传统和现代相结合的方式。 

　　周琦说：“老房子孤立地摆在这里，他们互相之间没有联通，空间相对来讲比较割裂，我们会在它们之间， 镶嵌一些亭台廊道，一些玻璃的结构，用新式的木结构和玻璃结构、钢结构，轻巧地镶嵌，一看知道这是新的，这是旧的，这样不会产生历史含混性。我们不做假古董，可识别性，同时我们会发现，新的设计新的建筑可以和老的房子融合在一起。”

　　这片红顶红墙的英式洋房，建于一百多年前，文物级别比较低，房内空间狭小，是过去高级员工的宿舍，现在不能作为居住使用。将采用保护性修缮的方法，提升它的使用功能。使整个区域形成包含交通建筑、民居建筑、公共建筑，邮局、站场、旅馆、售票处在内的一个完整的历史场景，同时彰显各个时期的历史特色。

　　扬子国投南京工程咨询中心有限公司规划发展部主任袁艳华介绍，像这样的房子就可以适当打通内部的格局，外观风貌保持它不变，赋予它新的一些功能，设施可以强化，空调系统、照明系统都可以强化，内部空间适当打通，可以使这样一些低级别的文物建筑适应现代化生活的场景和一些功能。

　　（来源：江苏广电融媒体新闻中心/黄迪 史哲铭 通讯员/李小男 唐瑭 编辑/国正）