随着网络发展，很多APP的出现也方便了大家的生活，货拉拉就是其中之一，但也会随之带来了一些隐患。最近，湖南长沙一名23岁的女孩从在货拉拉面包车跳窗身亡，便引发了人们对于货拉拉平台安全性的思考。

　　培训半天即可上岗

　　近日，记者针对货拉拉平台可能存在的问题进行了走访，为了了解情况，记者首先来到了一个货拉拉南京公司的一个培训点，工作人员介绍说，成为货拉拉司机首先要有一辆车，如果自己没有车，可以在平台上租赁或购买，提交个人资料审核后，就可以参加培训。

　　工作人员同时告诉记者，审核最多一天就可以搞定，一台车只能绑定一个司机账户，但当记者提出，是否可以两个司机轮流驾驶车辆，工作人员的回答显得比较暧昧：“明面上肯定是不可以的。真的要这样了，也说了，不能24小时看着你。”

　　那么，平台的培训有哪些内容呢？工作人员表示非常简单，究竟有多简单呢？记者发现，只要看完这个半小时左右的视频，就算是培训通过了，接下来，只需要缴纳一笔押金，并购买会员，就可以在平台上接单了。

　　按照这名工作人员的说法，所谓会员登记，决定了平台从每单中抽取的金额比例，如果是最高级的超级会员，平台则不会抽成。但如果不购买会员，平台就会限制司机接单的数量。

　　不仅拉货还能拉人

　　为了进一步了解货拉拉平台的使用方法，记者下载了这款APP，发现和一般的网约车平台差不多。随后，记者来到了南京一家大型物流中心，在走访中有人称，因为此地不易打车，货拉拉不仅拉货，还能拉人。为此，记者叫了一辆小型面包车，上车后司机表示，像这样只载人不载货的订单每天都有，尤其是一些不太好打车的地方，打货拉拉代步反而更方便。

　　的确，因为平台的奖励，记者只花了9元就行进了4公里，如果更大的车价格则高一些。

　　与此同时记者发现，货拉拉平台的车辆，在货运方面也并不规范，有的面包车为了增加运货空间而将后座拆下，还有的车辆后挡玻璃上贴满了广告，虽然司机们表示，这种现象并不常见，但在运货过程中，他们有时也会图一些方便，有时也会因为搬运货物索要一些额外费用。

　　“货多后门稍微压一压，关不严，小东西不要放在后面，掉不下去。有时候玻璃窗开开来，货物从玻璃窗伸出去。路途近的，东西不多的，多坐两个人。违规操作出了事情平台也不管。”一些司机告诉记者。

　　游走法律灰色地带

　　那么，这些行为是否违反了平台的规定呢？记者拨通了货拉拉平台官方的客服电话，工作人员只是解释说，货拉拉是客运平台“必须有货，师傅才会帮你去运输。”而对于一些可能存在违规的货运行为，该工作人员表示他已经记录下来，并会对司机进行批评教育。

　　记者也把这些情况反映给了交管部门，交警表示，车辆的性质决定了车辆的用途，即客车不能违规载货，货车也不得违规载人，但对于货拉拉车辆载人的情况是否违法，也很难界定。不过交警也强调，如果在货运途中，货物超长、超宽或导致舱门无法关闭，都属于交通违法行为。

　　南京市公安局交管局宣教科民警曾策力提醒说，如果市民

　　“叫到了不规范车辆，第一我们要拒绝乘坐和使用此类车辆，因为此类车辆上路行驶，它会给我们自身，和对其他的交通参与者，本身就具备一定的交通安全风险隐患，第二我们也欢迎我们的市民，向交管部门进行积极举报。”

　　（来源：《零距离》记者/孙逸舟 编辑/玉洁）