2月8日上午，连徐高铁正式开通运营，连云港与徐州这两座城市之间车程大幅缩短，仅需一个小时左右，不再需要花费两个多小时绕行淮安。

　　根据了解，连徐高铁项目东起连云港市，西至徐州市，正线全长180公里，设计时速350公里，概算投资约261亿元，全线设连云港站、东海县站、新沂南站、邳州东站、后马庄站（接轨站）、徐州东站等站点。

　　连徐高铁是江苏“十三五”规划提出的“三纵四横”高铁网成型的最后一笔，通车后全省铁路正式形成“北接陇海、南跨沪宁、西联京沪、东启江海”的崭新格局。连徐高铁与连盐铁路、徐宿淮盐铁路、连淮铁路共同构建起苏北地区内部“铁三角”高铁网，苏北五市将形成高效便捷、内联外通的高铁路网，给苏北5市走进新时代带来全新机遇、提供坚实支撑、注入强劲动力。

　　连徐高铁开通运营初期，铁路部门每日安排开行动车组列车7对。其中增开徐州东—连云港G8309/8310至G8319/8320次旅客列车6对，（车次分别为G8309/8310、G8311/8312、G8313/8314G8315/8316、G8317/8318、G8319/8320次）；调整运行区段1对，分别为苍南—淮安东G7792/3次0.5对调整为苍南—连云港，淮安—黄山北G7794/1次0.5对调整为连云港—黄山北，东海、新沂、沭阳、邳州、临沭、郯城等苏北、鲁南地区旅客前往徐州、南京、上海、杭州等主要城市旅行时间将大幅缩短。

　　2021年二季度，全国铁路将实行新的列车运行图，连徐高铁将按照日常线、周末线、高峰线安排列车开行，届时列车开行对数将进一步增加，连云港人出行将更加方便。

　　随着连徐高铁、连淮扬镇铁路等4条高快速铁路相继建成通车，连云港南下、北上、西出的高铁通道全部打通；连云港站、灌云站、灌南站、赣榆站、东海站等5个铁路客站和综合枢纽全部投用。

　　连徐高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中连云港至乌鲁木齐通道的最东段，在徐州枢纽连通京沪高铁、郑徐高铁、徐盐高铁，在连云港地区连通青盐铁路。连徐高铁建成通车后，连云港至乌鲁木齐的高速铁路将全线贯通，对于进一步完善长三角快速铁路网布局，促进苏北、鲁南地区经济社会发展，助力淮河生态经济带建设，服务长三角高质量一体化发展、新亚欧大陆桥经济走廊发展和“一带一路”建设，具有重要意义。

　　（来源：江苏广电连云港中心站/吴斌 仲启飞 江苏广电徐州中心站/季栋 编辑/沈源）