据不完全统计，如果要让南京每辆车都有一个停车位的话，泊位缺口大约在30万个，如何整合停车资源、提高泊位利用率，是破解城市停车难的重要原则。南京各区也在此基础上，探索不同的停车管理模式。

　　挖掘车位：开展普查  整合现有资源 

　　南京市浦口区海都嘉园小区建于2009年，有912户居民，原停车位仅有136个，缺口很大。前不久，小区物业通过梳理、整合，将部分绿化、闲置场所改造后，新增了344个停车泊位。车位配比基本达到了2:1，居民下班回家找车位比以前轻松多了。

　　南京市浦口区海都嘉园小区居民说：“重新规划了一下，你看每个车位底下都有号码，我们都是摇号的，以前进来尤其是晚上，转好多圈才能找到一个临时车位，有时候还找不到，改善还是非常明显的。”

　　错时共享：小区车位  白天对外开放

　　中午时分，小区还有不少空余停车位。小区保安告诉记者，这些车位不会荒着，白天时间段可以向非小区车辆开放。南京市浦口区海都嘉园物业门卫：“早晨8点到下午4点，这个时间段可以进出，1到12个小时都是5元。”

　　今年，浦口主城区在南京率先完成停车泊位普查，发现老旧小区停车泊位配比仅为1比0.3。换句话说，10辆车仅配有3个车位。浦口区通过改造老旧小区原有车位，绿化及公共空间，挖掘出一千多个小区内车位。同时，在小区周边规划建设了14处公共停车场，新增三千多个车位。目前，当地4.9万个小区泊位中，约3.2万个实现错时对外开放，缓解了小区周边停车难问题。

　　融合治理："停车整治办公室"高效办案

　　挖掘停车资源，疏堵结合。面对挤占道路停车资源的"僵尸车"，以往处理时，执法主体不明确。为了解决这一问题，南京浦口区城管局牵头，组织公安、街道等部门成立了南京首个区级停车整治办公室，开展联合执法。此前，南京鼓楼区城管部门也试点多部门联合停车管理，建立区、街道、社区三级责任网，交管、城管、街道、派出所密切配合。"打破管理权责界限，携手共治"，将是南京停车管理的趋势。

　　南京市城管局停车管理处处长叶彬表示：这样一来，形成了统一指挥、集中调度的工作原则，成立以区长为组长，两位副区长为副组长，集中办公的工作机制，高效运转，解决很多存在的实际困难。

　　（来源：江苏广电融媒体新闻中心/范思成 编辑/韩瑜）