2020年11月3日17时至11月4日9时，在各方的通力协作下，耗时16小时，圆满完成了京沪高速楚州枢纽（B、G）匝道、七里桥、渠南上跨桥等三座桥梁拆除任务，这标志着京沪高速沂淮江段改扩建工程进入全面主体施工阶段。

　　本次拆除是京沪高速沂淮江段改扩建施工以来，单次拆除桥梁座数最多、技术难度最大、交通管制最长、涉及面最广的一次。

　　全力以赴，向组织部署要精度。自施工方案出台后，京沪公司牵头组织“一路多方”召开专题会、协调会，研究预测路网车流情况、对车辆机构进行对比分析，科学制定重点时段、高峰节点预警机制，分段制定保畅措施。公司调度部门积极落实责任主体、强化一岗多责，提前安排专人值守，施工期间通过全程监控系统对桥梁拆除区域施工安全进行不间断监督控制和跟踪管理，每小时进行一次记录登记与系统录入，做好施工区域及外围管制分流资料的保存工作，确保各类信息资料的有效性、完整性和准确性。涉及强制分流的淮安、界首等收费站积极应对，全员备勤，备足零钱、票卡，实时启动大流量应急处置预案，保障车辆有序分流。清障部门实施“滑动驻点”，在江都北、真武、界首、宝应等四个收费站派驻应急人员和车辆、设备，在施工导改区域增设临时清障点，全力做好各项特情应对准备。

　　全面协调，向安全施工要高度。为确保桥梁拆除任务安全顺利完成，制定了以主线路段临时封闭的交通组织方案，将远程引导分流与近端引导分流相结合，以周边5条高速远程引导分流路径配合王兴至丁伙枢纽近端强制分流方案，于2020年11月3日17时至次日9时中断G2王兴枢纽至丁伙枢纽主线双向交通，同时关闭淮安、淮安东、泾河、宝应、界首、高邮、八桥和真武收费站以及部分服务区出口，临时封闭G25长深高速（宁连高速）、G2513淮徐高速公路、S28启扬高速公路往G2方向匝道交通，累计封闭区间152公里，实施交通管制16小时，确保清空主线通行车辆。在主线截留点、强制分流点加密道路发光警示标志，在缓冲区设置照明系统，保通人员使用声光电警示棒、喊话器等加强道路车辆引导，有效防止了夜间事故发生。

　　全网协同，向诱导服务要广度。公司调度指挥部门不仅要求在本路段情报板发布施工管制信息，还提前向客服中心、省指挥调度中心报备施工方案，协调全路网单位协同发布道路管制信息，诱导车辆提前绕行，与此同时，积极与高德、百度地图及交广平台沟通，在广播媒体与道路导航后台发布道路管控信息，确保此次拆除施工道路管制信息全路网覆盖。在收费道口发放地方道路指示宣传单，帮助司乘人员合理选择出行路线，降低施工管制对顾客的影响。

　　（来源：江苏广电融媒体新闻中心/姜杨 通讯员/沈建辉 编辑/汪泽）