在南京主城区共有 9 万多棵法桐，大规格的法桐主要集中在中山东路、汉中路等 20 多条林荫道上，也成为了南京的 " 城市名片 "。而最近这半个月法桐两次被撞，很是受伤，难题该怎么破。

　　10月22号早晨7点，秦淮区瑞金路8号附近，一辆厢式货车突然撞倒了路边的法桐，致4辆小车被困。根据现场视频来看，法桐树干卡在了厢式货车的驾驶室上方，紧跟着货车的一辆灰蓝色轿车被倒下的树干砸中。厢式货车驾驶员说：“我不知道这边限高，这路我第一次走。”

　　无独有偶，11 月 3 号早晨 6 点 40 分，秦淮区解放路由南向北方向再次发生一起类似事故。一辆苏 E 牌照的厢式货车在行驶过程中，货柜撞击路边法桐树干导致车辆被困，树枝落叶满地，交通受阻。

　　根据《关于调整园林绿化损坏赔偿费标准的通知》，按照树木种类、胸径等计算，货车管理公司还将进行赔偿。而由于遭受了严重的车辆撞击，导致内部多处开裂，这棵法桐存活的希望不大。南京城南园林绿化有限公司养护科副科长杜芃彦表示：“后期我们会在树木排险以后，在适宜的季节进行补种。”

　　货车车厢超高，加上外地司机对市内路况不熟悉，最终造成了车撞树，近两年在南京主城区类似事故已经发生多起。就在11月3号事故道路解放路两侧，记者发现有不少低矮法桐的树干延伸到路面。秦淮区一共有 4 万多棵行道树，其中法桐就有 2 万多棵，大多是上世纪种下的。由于这些法桐树龄比较老，主干枝的分叉点相对较低，对于新种植的树木，可以进行人工扶正，而成年法桐不容易纠正。

　　那么，该如何减少 "车撞树 ”事故的发生呢？杜芃彦表示，比如在树上面贴反光标贴，在警示杆上贴上树木防撞的警示牌，在交管部门发放的通行证同时，把法桐比较多的路段有所体现出来。

　　对此，交警部门表示，货车驾驶人开车上路前一定要做好功课，提前熟悉行驶沿途的禁货区域和时间，领取通行证，并严格按照禁货规定行车。南京市交警二大队内勤中队副中队长陈子骞表示，驾驶员也要对车辆的技术参数有所了解，当车辆超宽超高的时候，有可能剐蹭梧桐树，应选择靠近道路中心线车道行驶，避免相关事故发生。

　　（来源：《零距离》记者/秦禾东 编辑/玉洁）