随着我国经济的高速发展，机动车保有量逐年递增，仅无锡全市到去年年底就有接近200万辆汽车。

　　在汽车维修时，喷漆是一道主要工序。机动车维修行业喷漆环节往往产生和排放大量挥发性有机物。挥发性有机物是臭氧生成的重要前体物，也是PM2.5二次源生成的主要贡献源之一，因而环境保护问题为汽车钣喷经营提出了巨大挑战。

　　日前，经过四个月的试用期，无锡首个共享喷涂中心在新吴区东方汽车城正式投用，北京现代、斯巴鲁、沃尔沃、悦达起亚、雷诺等多个汽车4S店共用一个钣喷中心，既降本增效又节能减排，同时符合江苏省《汽车维修行业大气污染物排放标准-DB32/3814-2020》的标准限值，解决了困扰汽修行业多年来的废气管理难题。目前，该中心实现场所、设备、人员、漆料共享，后期还将共享事故车维修的业务和零件，进一步扩大材料节约，优化资源配置。

　　为促进汽车维修行业生产工艺和污染治理水平的提升，加强江苏省大气污染物排放控制，去年江苏印发《汽车维修行业大气污染物排放标准》，标准规定了汽车维修行业清洗、钣金、喷漆、烘干等工艺过程中大气污染物排放控制要求、监测和监督管理要求，无锡市新吴区交通运输局和生态环境局也在无锡市首先出台了《汽修行业大气污染防治整治方案》。

　　今年，为推行“绿色汽修”，无锡市新吴区交通运输局从辖区内的汽车城入手，根据《大气污染物综合排放标准-GB16297-1996》和天津市的《工业企业挥发性有机物排放控制标准-DB12/524-2014》等相关环保标准，提出“集中钣喷”“集中制定污染防治办法”的理念。汽车喷涂一直是VOCs排放的关键工序，各家4S店分散喷涂，不仅治理难度大，污染排放容易超标，而且治理成本高，不利于企业的发展。共享喷涂中心对每道工序实行标准化作业，控制了作业过程中的环境污染。此外，采用高效复合型环保设备对喷漆废气进行有效处理。经过4个月的试运营，收效显著：材料消耗量降低了40%左右、废弃物产量降低30%左右、人员效能提升了70%以上、能耗降低了12%左右。据悉，该中心目前可满足1500个面的汽车喷涂的量。

　　共享钣喷中心建成后，不仅解决了汽车维修企业的环保问题，同时为开展“大气污染防治工作”开辟了一条新途径。

　　（来源：江苏广电无锡中心站/徐恺言 图片来源：无锡市新吴区交通运输局 编辑/张泉泉）