今天（9月25日），南京市交警部门公布电动自行车的事故率，根据分片统计的原则，中华门街道双桥新村等10个社区成为电动车事故率高发的居民所在地。接下来，交警和社区工作人员将联合上门进行交通安全警示教育宣传活动，从源头上减少交通违法、交通事故的发生。

　　此次发布的南京居民电动自行车事故率统计，是分析了2019年以来，全市电动自行车驾驶人一方在交通事故中承担一定程度事故责任的四万多起交通事故后得出的。并根据驾驶人实际居住地，进行了划片统计。也就是说，如果电动自行车驾驶人在该起交通事故中，没有出现交通违法，不承担任何责任，则不纳入此次统计。

　　从公布的名单来看，南京主城区电动自行车千人事故率最高的片区，是中华门街道双桥新村社区，事故率达5.02‰。而主城区事故率最低的片区是仙林街道亚东社区，事故率只有0.061‰。

　　南京市公安局交管局宣传室民警曾策力介绍:“对于事故率较高的片社区，我们也会对事故的类型进行分析，特别是由闯红灯、逆向行驶等一些高危的违法行为导致的事故，那我们要对多次事故、多次违法的行为人，要将相应的名单抄告到所在的社区，由社区工作人员和我们交管部门一道，对相应的违法人或事故人进行交通安全宣传和交通安全强制学习。”

　　记者注意到，在电动自行车事故率最低的十个片区当中，七个位于栖霞区，三个位于建邺区。对此，交警部门也强调，这并不代表这些区域的交通文明指数就比其他区高，可能和他们区域骑电动车人数和频次相对较少有关。

　　要想真正完整地反映出交通文明出行的状况，还要加入机动车和行人的事故调查。接下来，南京交管部门还将推出交通安全文明指数这一全新的概念。

　　曾策力说 :“在这个交通安全文明指数中，它包含电动车的违法率、事故率，同时也包含机动车的违法率和事故率，还包含行人的违法率和事故率。通过对行人、非机动车以及机动车三项指数的加权平均，能够准确刻画出整个片区的人群交通出行的所有方式。”

　　（来源：江苏广电融媒体新闻中心/钱进 编辑/高若婷）