9月8日，《人物》杂志撰写的文章《外卖骑手，困在系统里》刷屏社交网络。9日凌晨，饿了么快速推出消费者“多等5分钟”按钮以做回应，但是从《人物》杂志的文章中不难看到，积分等级体系、系统“升级”缩短送餐时间、导航指示违反交规，都和消费者愿不愿意多等5分钟不是一回事。到底如何提高对劳动者的尊重，平台方真的找到答案了吗？

　　外卖小哥很辛苦，这点大家都知道，但是他们的时间到底有多紧张呢？

　　记者在采访时表示，要耽误他们一两分钟，外卖骑手们纷纷表示，我急着送单，没时间跟你采访；没办法，现在我在这边送外卖，还有几分钟超时了；我没时间，我单子多。

　　《外卖骑手，困在系统里》一文指出，外卖骑手在外卖系统的算法与数据驱动下疲于奔命，成了高危职业。记者通过走访发现，相同距离的配送时间逐渐缩短这件事的确存在，而写字楼拥挤的电梯、小区门禁等因素，再一次挤压了时间，所以大部分外卖小哥为了准时送达确保自己积分，只能在路上“和交警较劲，和红灯做朋友”。

　　一位外卖骑手表示，一单的时间大概是30分钟左右，中午高峰期系统可能会派给自己七八单，11点到12点很难送完。还有一位外卖骑手告诉记者，一般情况下，一单29分钟，但有些特别远的单子也是29分钟。

　　9日凌晨，饿了么对此事做出回应，饿了么副总裁刘歆杨称：“会尽快发布新功能，在结算付款时增加一个‘我愿意多等5分钟/10分钟’的小按钮，会对历史信用好、服务好的优秀蓝骑士，提供鼓励机制，即使个别订单超时，也不用承担责任。每个努力生活的人，都值得被尊重。”

　　对于这一回应，部分网友给出了积极的应答，但是大部分网友对这一回应并不买账，他们留言表示，企业这种回应忽视了平台自身的问题，将责任转移给了消费者。但无论是哪一种观点，我们都能够看到绝大多数网友对于外卖小哥，还是温暖的。有网友表示：“我个人好像无法做什么，能做到的就是单子上尽可能写清地址、方向、路径，提示骑手不用着急。”也有网友说，作为客户，自己和很多人一样并不一味要求快，人需要的是可控感，只要系统准，客户就会做好时间预期，预期准比快更可靠。

　　科技公司应该不会轻易改变引以为傲的算法，他们规定好了每个骑手送外卖应该用的时间，规定好了一整套游戏规则。系统和AI是冰冷的，或许是因为太多人对此有共鸣，才导致了《外卖骑手，困在系统里》能够刷屏社交网络，毕竟越来越短的送餐时间，和越来越短的ddl没什么本质不同。青年学者、南京信息工程大学教师张守涛表示：“随着人工智能、大数据等技术的发展，人会越来越被算法系统所限定、禁锢，个人的情绪、尊严、个性、需求可能会越来越不被尊重。严格冰冷的算法、技术之下，我们应该有更多的悲悯之心、人文关怀。”

　　截至记者发稿时，美团对此尚未作出回应。对于如何破解“外卖小哥”职业安全的老问题，中国人民大学公共管理学院教授马亮认为，除了多些理解，还要多些实质性举措，例如制定保障劳动者权益的行业标准或行业公约。

　　马亮说：“外卖企业更应反思的是，如何改善劳动者的工作条件，使他们可以有尊严和体面地获得应得的收入。与此同时，平台企业之间在市场竞争的同时，也应考虑形成产业联盟或行业协会，制定符合行业发展趋势，特别是保障劳动者权益的行业标准或行业公约，使相关企业能够朝着更加规范健康的方向发展。当然，相关政府部门也应加强对平台企业的监管。”

　　从短期来看，互联网经济专栏作家仝志斌认为，要在平台内部为“外卖小哥”群体广开申诉渠道：“平台一定要给外卖员一定的申诉渠道。有些外卖平台对外卖员实行类似‘一票否决制’，对外卖员的考核过于苛刻，动不动就罚钱、扣钱，外卖员在评价体系中实际上是处于劣势。平台一定要给外卖员开放合理的申诉渠道，制造公平的环境，这是很重要的。”

　　更多详细报道，欢迎收听江苏新闻广播（南京地区FM93.7,苏南地区FM95.3）的各档节目，《江苏新闻联播》07:00-07:30《新闻早高峰》07:30-09:00《新闻晚高峰》18:00-19:00。

　　（来源：江苏新闻广播/王文欢 丁凤云 编辑/赵梦琰）