8月25日，龙潭长江大桥建设取得重大阶段性成果——北塔52根工程桩全部完工，即将进入承台施工阶段。

　　龙潭长江大桥线路起自仪征境内江北长江大堤，向南跨长江，经南京龙潭，止于S338省道交叉处，路线全长约5公里。按双向六车道高速公路标准建设，设计时速100公里/小时，采用双塔悬索桥，主桥跨径1560米。项目的建设对策应长江经济带发展战略，推动扬子江城市群、宁镇扬一体化发展，优化过江通道布局、完善高速公路网络，加快构建综合立体交通走廊等具有十分重要的意义。

　　省交通工程建设局龙潭长江大桥建设指挥部现场指挥长周建林介绍，大桥主塔采用门式框架结构，为大型群桩基础，塔高239.5米，采用“双龙戏珠”造型，将先后进行钻孔桩基础、承台、塔座、塔柱和横梁施工。此次完工的52根钻孔桩基础，桩径为2.8米，桩长92米。自今年6月，历时36天，耗用4000吨钢材建成钻孔桩施工平台。投入了5台回旋钻机与一台SWD米550型旋挖钻机配合进行作业，大幅提升了桩基施工效率，单桩施工时间由早期的16天缩短至7天。今夏长江全流域连续强降雨，水位持续上涨，超越警戒水位，防洪形势极为严峻，高标准设防建设的施工平台发挥了重要作用。整个洪期北塔钻孔桩施工连续不间断，经受住了洪水的“大考”。

　　进入8月连续高温，施工现场为钢制平台无遮挡，钢平台面板温度高达65℃以上，水上施工又热又闷，施工再次进入“大烤”。项目部严格落实防暑降温措施，合理调配工作时间，杜绝高温天气持续作业，在现场配置有空调的龙潭驿站、防暑降温用品小站及取水小站，保障作业人员降温休息及现场补水问题，同时组织全体一线工人进行职业健康体检，并多次开展“炎炎夏日送清凉，浓浓关爱暖人心”等活动，发放了防暑降温用品，为施工人员献上了一丝清凉与一份诚挚的关怀。

　　在全体参建人员的共同努力下，截至2020年8月25日，北塔全部52根桩基混凝土浇筑顺利完成，经第三方检测单位现场检测，桩基成孔检测52根，合格率100%；已到期检测的桩，均为I类桩。后续施工中，龙潭长江大桥建设者将继续保持前进势头，撸起袖子加油干，在安全、质量、环保可控前提下，全力冲刺后续施工节点目标。

　　（来源：江苏新闻广播/施忆 编辑/苏月）