近日连续的晴好天气，为五峰山长江大桥沥青摊铺施工创造了有利的天窗时间。8月4日下午3点，随着最后一车环氧沥青混凝土浇注在桥面，经过压路机反复碾压整平，五峰山长江大桥公路钢桥面最后一段沥青摊铺作业完成。

　　五峰山大桥公路钢桥面采用直馏浇筑式沥青混凝土GA10及高温拌和型环氧沥青混合料EA10进行摊铺。按照沥青摊铺工艺要求，摊铺作业分为2层施工，首先必须在混凝土梁顶面涂刷环氧树脂粘结层Ⅱ型，接着铺设3.5厘米厚的直馏GA-10浇筑式沥青混凝土，摊铺的同时在顶面撒布预拌碎石（提高路面抗辙性）。然后涂刷环氧树脂粘结层 Ⅱ型，再摊铺3.5厘米厚高温拌合型EA一10环氧沥青混凝土。

　　温度越高，沥青摊铺质量越好。受今年超长梅雨期影响，五峰山长江大桥沥青摊铺作业有所滞后。为此，项目部未雨绸缪，提前做好方案优化，调整施工顺序，一旦天气条件满足施工要求，立即组织人力物力投入施工作业。广大一线员工战高温，斗酷暑，披星戴月，终于在台风“黑格比”影响前保质保量完成公路钢桥面环氧沥青摊铺施工。

　　五峰山长江大桥是我国第一座公铁两用悬索桥，也是世界上运行速度最快、运行荷载最大的公铁两用悬索桥。大桥全长6.409公里，主跨1092米，一跨过江，下层为4线高速铁路（预留两线），设计时速250公里；上层为双向8车道高速公路，设计时速100公里。大桥由中国铁路上海局集团有限公司建设、中铁大桥勘测设计院集团有限公司设计、中铁大桥局集团有限公司施工、铁科院监理。

　　（来源：江苏新闻广播/施忆 通讯员/常美兰 张耀军 编辑/国正）