近日，某导航平台联合国家信息中心大数据发展部、清华大学戴姆勒可持续交通联合研究中心等权威机构共同发布《2020第二季度中国主要城市交通分析报告》(简称《报告》)。本次报告首次推出“路口延误指数”，基于路口的停车延误和停车次数，对全国50城市路口服务水平进行等级评价。

　　结果显示，早晚高峰时段服务水平较低路口占比较大的城市主要分布在珠江三角洲。南京服务水平较高，既不在较低的前20城市的榜单，也不在延误榜榜单。

　　通过计算车辆在通过信控灯时的平均停车延误时长，全国主要城市重要路口早晚高峰等灯时间的TOP20中，长三角和珠三角地区的城市占一半。超大城市和特大城市的早晚高峰停车延误时长大多高于大、中型城市。

　　排名前三的城市分别为东莞、深圳和佛山，其中东莞市红绿灯（信控）路口早晚高峰平均停车延误时长最长，超过40秒/车，是特大城市中早晚高峰等灯路口延误时间最久的城市。

　　在超大城市中，深圳延误时间最长，超39秒/车。大中型城市中，佛山延误时间最长，超35秒/车。

　　从路口车辆排队的长度来分析，全国主要城市路口早晚高峰排队长度的TOP20榜单中以南方城市为主，超大城市和特大城市的早晚高峰排队长度大多高于大、中型城市。

　　位于榜单前三位的城市分别为西安、贵阳和广州，西安市路口早晚高峰平均排队长度达141.61米，贵阳平均排队长度达128.87米，广州为128.59米。

　　本次报告首次推出“路口延误指数”，基于路口的等灯时长停车次数，对全国50城市路口服务水平进行等级评价，并依据延误指数将路口服务水平划分A-F六个等级（A最优，F最差），当城市E和F等级路口较多时，则说明城市路口服务水平整体较低。

　　数据显示，早晚高峰时段服务水平较低路口占比较大的城市主要分布在珠江三角洲，排名前三位城市分别为深圳、东莞和西安，占比分别为10.2%、8.5%、6.6%，深圳E和F等级的路口有249个，东莞111个，西安97个。

　　数据显示，西安市交通健康指数最低，城市交通相对处于亚健康状态，其交通健康指数为43.49%；南通市交通健康程度最高，其交通健康指数为76.46%。

　　2020年第二季度，南京地面公交出行幸福指数较高，在特大城市中位列“幸福指数”首位，说明其公交运行效率、可靠性、相对城市交通水平的综合表现较好。

　　本次报告还首次针对医院这一城市出行的强吸引点，结合其周边交通拥堵、停车难、行车难的痛点发布了“全国十大最堵三甲医院”榜单。

　　最堵医院所在城市多为北方城市，全天拥堵延时指数均大于2，持续处于严重拥堵状态，且高峰期排队时长多数超过20分钟，无江苏医院上榜。

　　（来源：江苏新闻广播/丁凤云 编辑/高若婷）