长江南京站水位创20年来新高。在鼓楼滨江的铁路轮渡栈桥旧址，有一处火车轮渡闸口，专门用来防止长江水倒灌导致市区内涝。现在，长江水位持续上涨，已有的闸门必须要不断加高加固。

　　记者在现场看到，原本的公园步道已经全部被淹没了，水位上涨3米，超过警戒水位1.3米。因此这处闸口已经是名副其实的“一夫当关，万夫莫开”，工作人员必须不断加高加固闸口，才能防止江水倒灌入城区。

　　闸门的原有高度是6米，由于长江南京站最高潮位已涨至10.03米，因此这里已经加了两层闸板至11米，现场工作人员不断将沙袋填充到闸板中并踩实，稳稳地将已经高于地面的长江水阻断在闸口之外。

　　“我们是按照高于长江水位1米来设防的，水位上涨，闸门的高度就要调高，保证水不溢向城区。”中国铁路上海局集团有限公司南京桥工段路桥科科长叶勇介绍。

　　已有的6米高闸门是钢板焊接，超出警戒水位的部分是木闸门和填土，钢板焊接处最容易发生渗水，一旦有渗漏要立即用沙土填实。工作人员24小时不间断巡逻，保障这处闸口万无一失。

　　目前，南京桥工段共负责长江沿岸的两处闸口，闸板预备了再增加50公分以上的可能，可设防到11.5米，沙袋两个闸口共预备了1800只。

　　更多精彩内容，请关注每晚18:20江苏城市频道播出的《零距离》栏目，有线电视南京地区27频道。

　　（来源：《零距离》记者/李巧林 编辑/玉洁）