老人出行的时候，常常会遇到哪些困难？这些让老人出行"不便利"甚至"不安全"的问题，又该如何解决？

　　有的车子台阶高，有的还可以的，它有高有低。

　　低一点好，更适合我们年纪大的，太高了会跌倒啊。

　　年纪大了希望公交车台阶矮一点，好上好下。

　　腿脚不便了，抬的时候觉得累，下的时候也觉得累。

　　要拽住旁边，不拽住旁边下不来了。

　　调整一下，稍微矮一点或者有两档高度。

　　有的时候到医院不方便，或者赶火车不方便，就喊个网约车，年纪大了不会操作。

　　现在都是高科技，现在都是电脑操作。

　　我们老年人不方便，有时候眼睛发花。

　　我自己没操作过，都是孩子帮我打好了。

　　女儿打电话喊我，妈妈，你几点钟赶快到路口去的，网约车什么车牌号。    

　　对老年人来说，乘坐公共交通工具确实存在困难。过去我们也曾报道过，甚至有个别出租车司机嫌老人手脚慢，老人招手也不停车的现象。

　　随着年纪增大，动作难免变得迟缓，面对越来越复杂的交通状况，老人出门难题显得越发突出。

　　东南大学交通法治与发展研究中心执行主任顾大松认为，老人是行动不便者，从法理上来讲，应该赋予平等的出行保障，江苏也有无障碍办法，结合我们无障碍环境改造，把老人的出行不便问题解决。

　　面对老人“吐槽”最多的公共交通工具的问题，可以如何解决呢？

　　东南大学交通法治与发展研究中心执行主任顾大松说：“公交车要进行统一的改造，公交车改成低地板的，安装伸缩式的车门，甚至在入口的地方，刚进门有轮椅的位置。地铁的设施里面，增加专门给轮椅通行的通道，老的设施要按照无障碍环境的建设标准进行改造。比如说像加装电梯的问题，公交站台和公交车的改造问题，结合起来统一考虑，还有市场化的方式来解决。”

　　目前来说，江苏很多城市已经做了适老化改造，但公共交通工具这块还需要进一步深化，以方便老年人出行。此外，网约车也应有"适老化"改造。

　　东南大学交通法治与发展研究中心执行主任顾大松建议：“可以设一些个性化的针对性服务，比如这个车辆是不是能装轮椅，空间比较大的，甚至可以预约好了，开进小区来，这个在信息化保障方面要下功夫，有时候老人使用手机软件不方便，网约车平台公司能不能设一种可以电话转接的，专门针对老人的，还有一些社会组织也可以做这些工作，为老人的信息化的无障碍，做一些支持的工作。再进一步，政府在这些问题上，可以进行一些资金的支持，比如我这个车队是专门设定几辆是给老人出行，政府给补助。”

　　老吾老以及人之老，每个人都有老的一天，尊重老人就是尊重我们自己。

　　城市管理者应当着眼于老年人出行的问题，从城市设计、设施建设和相关管理上统筹考虑，做相应的适老化改造，从根本上解决老人出行难的问题。

　　（来源：江苏广电融媒体新闻中心/方晨 编辑/许婷）