今天（5月1日）下午，经过30个小时的连续奋战，南沿江城际铁路首座连续梁顺利合龙。

　　此次合龙的南沿江城际铁路跨304县道连续梁，位于镇江句容市茅山镇，全长137.5米，主跨56米，采用支架现浇法施工。“这次浇筑的土方量共有1500多方，方量比较大，另外最近两天温度又比较高，我们浇筑过程中既要确保浇筑速度，又要及时进行土木覆盖、洒水养护，确保混凝土的质量。”项目现场，中铁二十四局南沿江铁路项目二分部经理陶雷介绍，60多名工人从昨天（4月30日）起轮流换班，昼夜不停工，经过30个小时的连续浇筑，最终成功合龙。

　　记者了解到，疫情之下，本次施工的跨304县道连续梁能按照既定目标完成合龙，实属不易。自年后复工以来，项目部就积极与地方政府和业主沟通协调，一手抓防疫、一手抓复产，对员工点对点包车接送，一对一核酸检测、拍摄胸部CT片，加速人员返岗复工。“项目于2月20日正式复工”，中铁二十四局南沿江铁路项目二分部党支部书记姜德明告诉记者，在疫情和工期的双重考验下，项目部一边做好各项防疫举措，一边主动优化方案，倒排施工计划，确保架梁通道如期贯通。“我们增加了现场的施工人员和机械设备，开展了劳动竞赛，和施工作业队伍签订责任状，层层压实员工的责任，达到我们最终各项工期如期完成的目的。”姜德明说。

　　作为国内首条由省政府主导投资建设的城际铁路，南沿江城际铁路是江苏又一条东西向快速交通走廊，线路自南京的南京南站引出，向东经句容市、金坛区、武进区、江阴市、张家港市、常熟市，终至在建的沪通铁路太仓站，正线长278.53公里，设计时速350公里。2022年通车后，沿线地区将融入沪宁一小时高铁圈，对推动区域协同发展具有重要意义。

　　（来源：江苏广电镇江中心站/冯源 通讯员/刘锡引  编辑/俞思琼）