从去年4月15日正式开始实施的“电动自行车新国标”已满一年，更安全的性能、更规范的标准让不少市民青睐有加。一年以来，南京目前已有141959辆符合“新国标”电动自行车登记上牌。 尤其是在疫情防控期间，市民群众“一人一车，绿色出行”的情况下，电动自行车不再只是一辆方便快捷的交通工具，更是关乎全市电动自行车用户的民生大计。

　　超标车临时信息牌年底到期

　　为配合电动自行车“新国标”平稳过渡，截止到去年7月15日，南京交管部门面向超标电动车共发放临时信息牌135498块。根据“公告”规定，悬挂南京电动车临时信息牌车辆可以使用至2020年12月31日，期满后不得再上路行驶。

　　正如清华大学法学博士赵丽君所言：“新国标的制定，是贯穿整个电动自行车治理的主线，唯一的依据。”

　　超标电动车以更快的速度和续航里程，必然要求驾驶人具备更高的驾驶技能和守法意识。据统计，2019年南京市发生涉及电动自行车交通事故中，符合新国标的电动自行车仅占事故总起数的4%。

　　安全出行离不开安全头盔

　　严格车辆限速、禁止功率篡改、防火阻燃设计等特点，“新国标”的实施，让电动自行车的安全性得以大大提升。但是想要平安出行，仅靠安全的车辆还不足以保护驾乘人员在交通出行中万无一失。根据2019年南京电动自行车交通事故统计，死亡事故中81.6%的电动自行车驾乘人员死于“颅脑受伤”。

　　目前电动自行车最高设计时速均超过20公里，驾乘人员如果在没有任何保护的情况下发生撞击，将受到非常大的冲击力。据央视报道，电动自行车驾乘人员如果正确佩戴安全头盔，能减少85%的头部损伤和88%的颅脑损伤。接下来，南京交管部门还将在全市范围内，对骑乘电动自行车正确佩戴头盔进行积极宣传推广。

　　超标电动车治理即将加码

　　随着电动自行车“新国标”政策的严格实施，超标电动自行车已无法在南京车辆管理部门正常上牌，正规市售车辆中超标电动自行车已经绝迹。但有少数不法商家利用外地超标车上牌“漏洞”，仍在出售不符合“新国标”的超标电动车。

　　今年1月22日，南京公安交管部门对外发布《非本市号牌电动自行车限行区域的通告》（征求意见稿），5月1日起悬挂外市电动自行车号牌的车辆将不得在长江以南、绕城公路以内的区域行驶。悬挂外地号牌符合“新国标”的电动自行车，车主可凭相关证据到南京车管所办理车辆转籍手续，换发南京电动自行车号牌。

　　（来源：江苏广电融媒体新闻中心/余根网   曾策力   王岩 编辑/高若婷）