今天（3月12日），苏州相城区智能网联汽车示范应用在高铁新城授牌。疫情防控期间，当地紧抓智能驾驶应用的契机，推动产业科技研发实现商业化落地。

　　 

　　眼前的这款无人外卖小车，在无人驾驶技术支持下，正缓慢行驶在道路上。在疫情防控期间，无人接触配送需求大为提升，为此苏州高铁新城引入了一批国内外领先的智能驾驶车队，全力投入疫情防控工作，通过图像识别、高精地图等先进技术，在医院、社区、园区等特定场景下初试身手，完成了无人物资配送、无人道路清扫、无人消毒清洗等一系列工作。

　　一清创新合伙人刘安家说，“我们主要是根据设计有不同的功能，一般来说一天跑个一两百公里是没有什么问题的，因为主要是用了这种高功率锂电池，包括我们用一些高压的充放电，所以效率相对比较高，损耗会比较低一点。”

　　苏州市相城区大数据产业联合会理事长陈国平告诉记者，这段时间以来，疫情防控为我们的智能驾驶产业带来了新的历史机遇。“我们现在调度了智能驾驶车辆，提供团餐的配送服务，还有像我们的无人环卫服务，在这段时间填补了劳动力不足的困难。”

　　自疫情发生以来，以人工智能、大数据、工业互联网为代表的新基建为各地疫情防控数字化赋能，一系列应用场景让不少企业看到了产业发展新机遇。3月12号上午，苏州相城对外发布“智能驾驶上路计划”，以省级车联网先导区为牵引，计划在全球范围内招募超10家，超80辆以上智能驾驶车辆上路示范运营，涵盖无人出租、无人公交、无人环卫、无人物流、智慧泊车共5大类试商用场景。

　　 

　　陈国平说，“随着技术越来越成熟，商业化配套越来越完善，普通纯劳动力机械化的工作会慢慢被替代，无人驾驶产业将会发挥越来越大的作用。原来可能这个事情是在未来的1到2年慢慢产生的需求，现在疫情突然就把你推到了第一线了，也是新基建的一个典型产业应用场景。”

　　近年来，苏州相城区抢抓发展机遇，积极建设省车联网先导区，两年多时间，全区已迅速集聚50余家智能驾驶相关联企业，成立了长三角G60科创走廊智能驾驶产业联盟，并发放了首批苏州市智能网联汽车路测牌照。

　　（来源：江苏广电苏州中心站/耿昊东 编辑/赵恩婕）