随着全面复工复产，从本周开始，南京地铁客流量每天都突破了百万人次。为有效降低聚集风险，从3月9日起，工作日早高峰时段，南京地铁对3号线柳洲东路站、2号线马群站进行限流，当天柳洲东路站排起了长队，引发网友吐槽。今天（3月12日）早高峰时段，记者再次前去探访，看看情况如何？

　　　南京地铁3号线柳州东路站早高峰排长队现象缓解

　　早上八点，记者在南京地铁3号线柳洲东路站看到，虽然现在乘坐地铁的人不少，但是大家都能通过限流通道非常顺畅地进入到地铁站厅，基本上是不需要在外面排队等待的。

　　南京市民李先生告诉记者，本周一是限流的第一天，当时不少人可能不太清楚，没有提前出门，导致队伍排得很长。“当时因为等的时间长，大家心里也急，然后这几天感觉就比较有序了，大家可以保持一定的距离进站。”

　　据了解，从3月9日，也就是本周一开始，南京地铁3号线柳洲东路站每天的客流量大约有1万人次，恢复到了日常客流的1/3。为了减少乘客排队，地铁运营方把限流测温移到了站内，并结合站台候车人数，灵活交替使用站外分批放行、缓行等措施。此外，地铁还增加了运力。

　　南京地铁运营有限责任公司总经理助理封世洋介绍说，除了对柳洲东路限流，现在还增加了上一站天润城站的限流，这样可以缓解列车内的人员密集。“同时，我们还在宁天线，也就是南京地铁S8号线增加了一辆车，降低宁天线换乘过来的客流密度；并且对3号线调整了运力，早高峰时段林场往秣周东路方向增加了一列车。这几项措施开展以后，列车的拥挤度、站台的拥挤度，包括我们站外排长队的现象，都已经得到了缓解。”

　　每个车站设立观察哨 车厢每平方米最多4个人

　　为确保对客流的实时监测，南京地铁在每个车站的出入口、安检口、上下扶梯以及站台等重点区域设置了观察哨，尤其是在早晚高峰时期，工作人员将密切关注满载率区段，适时采取限流措施。

　　人流密度该如何控制呢？地铁工作人员告诉记者，一趟列车满载大概是1800人，这样算下来，车厢内一个平方米大概6个人。目前南京地铁是按照列车满载70%来进行限流，也就是说车厢内一个平方米最多4个人。

　　封世洋表示，当南京地铁日均客流量达到大约150万人左右时，可能还会增加部分限流车站。“目前像迈皋桥站、油坊桥站、还有双龙大道站，早高峰进站的客流都是比较密集，我们会对客流动态进行监测，限流之前会提前发通告告知市民。”

　　如今，城市交通正常运转了，为何仍然需要在地铁的部分站点采取限流措施呢？对此，南京市新冠肺炎疫情防控指挥部表示：随着客流量的不断增加，出于安全考虑，对早高峰大客流车站实行进站限流措施，主要目的是以时间换空间，降低客流聚集密度，降低疫情风险，筑牢安全防线。

　　随着复产复工，近一段时间，南京地铁的客流量还将逐步攀升。地铁运营方呼吁，有条件的单位或是市民实行错峰上班，尽量避开早上7:30到8:30这样一个时间段，避免人员聚集，以此减少风险。

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　　（来源：江苏广电融媒体新闻中心/黎明 编辑/蒋婕）